Vous voulez savoir quel sera l'avenir des voitures électriques au Portugal ? Nous n'avons pas deviné, mais nous étions en Norvège, un pays souvent cité comme l'un des plus avancés en matière d'électrification des véhicules, et nous pouvons mettre en avant quelques faits et tendances.
Alors que l'un des plus grands défis du marché est la file d'attente aux bornes de recharge, qui avoisine les 10 000 contre les 604 existantes ici, où est ce marché ?
Selon le responsable du VWFS dans le pays (Fleet Magazine a voyagé à l'invitation de la délégation portugaise), la Norvège est déjà en phase de massification. Et avec massification, on entend dire que la part de marché dans les ventes était de 52,5% en 2017.
Le Portugal sera au point où en était la Norvège en 2011, a déclaré le responsable du VWFS dans le pays, qui suit ce processus depuis le début de la véritable révolution dans l'achat de véhicules électriques. Le pays a réalisé très tôt qu'il ne pouvait le faire que grâce à un système d'incitations, qui comprend actuellement :
- Exemption de l'IUC*
- Exonération ISV
- Exonération de TVA*
- Exonération fiscale autonome
- 50% de réduction sur les péages et les autoroutes*
- Circulation dans les voies réservées aux transports en commun*
- parking gratuit
* N'existe pas au Portugal
Recharge électrique
Certes, la Norvège a un PIB plus du double de celui du Portugal (70,8 contre 18,8 USD), un fonds souverain qui a atteint le milliard de dollars l'an dernier ou encore le fait qu'il ait réussi à acheter la Volkswagen e-Golf moins cher que l'importateur portugais aussi. aider.
Pourtant, la voie empruntée par la Norvège a été de rendre l'achat de ce type de véhicule aussi simple que possible. . Outre les incitations qu'elle partage avec le Portugal, elle en a ajouté d'autres, comme la suppression des péages, ce qui est important dans un pays fortement limité par ces dispositions.
Cependant, tous les opérateurs pensent qu'il serait possible que le marché continue de croître. S'il y avait plus de voitures (les Opel Ampera et Kia Soul sont sur liste d'attente) et mieux, plus de bornes de recharge en ville pour ceux qui n'ont pas de garage, des équipements de recharge plus fiables et encore des files d'attente pour charger les véhicules.
De l'« anxiété de la gamme », qui semble résolue avec le réseau de recharge, la Norvège entre également dans « l'anxiété de la recharge », surtout si vous pensez qu'il est difficile, comme l'a admis le cadre de VWFS, d'attendre une heure pour que la voiture se recharge avec moins. températures…
2025 : 100 % électrique
Dans tous les cas, la Norvège vise à ce que tous les véhicules vendus en 2025 soient électriques. L'industrie automobile devra être en mesure de suivre. Cependant, l'une des premières étapes concerne la création d'un marché pour les opérateurs énergétiques, maintenant qu'on s'est rendu compte qu'il est possible de gagner de l'argent avec les chargeurs.
Du côté de VWFS, il a avancé avec Hyre, une entreprise visant à redéfinir la mobilité individuelle et électrique. L'objectif est de fournir un service à ceux qui ont besoin d'une voiture à temps et de pouvoir monétiser leur propre voiture. Les clients partageront leur voiture avec d'autres personnes à l'aide d'une clé numérique, avec paiement automatique du péage et de la consommation de carburant.
Au Portugal, le service n'est pas prévu. Mais VWFS va lancer un projet de conversion des flottes de clients en flottes électriques, grâce à un accompagnement dans le processus de planification et d'installation de points de recharge dans les parkings d'entreprise et la possibilité d'inclure la valeur de la facture d'électricité dans la redevance mensuelle. En interne, elle prévoit de convertir un tiers de sa flotte et d'installer 12 bornes de recharge dans ses installations.
Si ce projet et d'autres se déroulent bien, serons-nous dans sept ans avec plus de 50 % des ventes de véhicules électrifiés ? Tout dépend des incitations et de l'offre de l'industrie automobile, mais si vous croyez au taux de croissance des ventes de ces véhicules, cela pourrait être un scénario plausible, ont convenu les responsables norvégiens.
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