Les chiffres ne mentent pas : environ 30 % des ventes totales de voitures neuves en Europe en 2017 sont allées aux SUV et aux multisegments et promettent de ne pas s'arrêter là. Les analystes sont unanimes pour prédire que la part de marché des SUV sur le marché européen continuera de croître, au moins jusqu'en 2020.
En partie, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi - de nouvelles propositions continuent d'affluer, des multisegments urbains aux super SUV. L'année 2018 ne sera pas différente. Non seulement les marques continuent d'ajouter des SUV à leurs gammes - même Lamborghini a un SUV - ils étaient le type de véhicule de choix pour lancer une autre invasion - les électriques. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron et Mercedes-Benz EQC sont parmi les premiers.
La question se pose : qui n'a pas de SUV ?
Il n'est pas très surprenant de constater que l'ensemble des marques sans SUV dans leurs gammes se réduit de plus en plus. Il n'a pas été difficile de les rassembler et il apparaît que la plupart d'entre eux sont de petits fabricants de sport ou de luxe.Nous séparons ceux qui ont des SUV prévus dans un avenir proche de ceux qui n'en ont pas ou qui ne les connaissent tout simplement pas. Autrement dit, dans quelques années, il ne faudra plus tous les doigts d'une main pour compter les marques sans modèles SUV.
alpin
Encore aujourd'hui renaissant, et récemment salué pour l'excellente A110, Alpine a déjà des plans pour un SUV, qui devrait apparaître en 2020.
Aston Martin
La marque britannique centenaire n'a pas non plus résisté aux charmes de la typologie. Anticipé par le concept DBX, on verra le modèle de série présenté peut-être encore en 2019, avec des ventes prévues pour 2020.
Chrysler
Une marque à haut volume sans SUV ? Depuis qu'elle a été rachetée par Fiat, formant la FCA, Chrysler a manqué de modèles - en plus de la défunte 200C, elle n'a remporté que le monospace Pacific. C'est sur cette base qu'apparaîtra un SUV, prévu pour 2019 ou 2020, mais, comme la marque, il devrait rester en Amérique du Nord.Ferrari
Si en 2016, Sergio Marchionne disait qu'un SUV Ferrari vient « au-dessus de mon cadavre », en 2018, il donnait la certitude absolue qu'il y aurait un… FUV — Ferrari Utility Vehicle — en 2020. En a-t-on vraiment besoin ? Probablement pas, mais Marchionne a promis (aux actionnaires) de doubler les bénéfices, et euh… FUV dans la gamme facilitera certainement cet objectif.
Lotus
Simplifiez, puis ajoutez de la légèreté. Les propos de Colin Chapman, le fondateur de la marque britannique, n'ont jamais eu autant de sens qu'à notre époque, où l'on s'engage définitivement dans la voie inverse. Désormais entre les mains de Geely, le SUV qui était déjà prévu pour 2020, il semble qu'il n'y arrivera qu'en 2022. Mais il arrivera…Rolls-Royce
Comme Ferrari, un SUV Rolls-Royce était-il vraiment nécessaire ? La marque britannique aristocratique produit déjà l'une des plus grandes voitures de la planète, rivalisant en échelle avec les plus grands exemples de la typologie. Mais même ainsi, préparez-vous, car cette année, nous devrions rencontrer la Rolls-Royce du SUV - littéralement.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Même un petit, très petit constructeur comme SCG va introduire un SUV. Eh bien, en regardant l'image, ce sera une machine très différente des autres exemples existants. Moteur central arrière dans un SUV ? Correct et affirmatif. SCG Boot and Expedition arrivera sur le marché en 2019 ou 2020.
le résistant
Bugatti
C'est une marque à modèle unique, donc pour l'instant, tout ce qui arrivera sera lié à la Chiron. L'avenir se discute déjà, mais s'il y a un nouveau modèle, il devrait retomber dans une super berline, semblable au concept Galibier 16C 2009.
Koenigsegg
Le petit constructeur suédois continuera de miser sur son hyper sportive. Maintenant que le recordman Agera touche à sa fin, la Regera hybride fera les gros titres en 2018.lancia
Il est garanti que, pour l'instant, il n'y a aucun projet de SUV de la marque dans les années à venir. Car, honnêtement, on ne sait pas s'il y aura une marque dans les prochaines années — oui la marque existe toujours, et elle ne vend qu'un modèle, l'Ypsilon, et dans un seul pays, l'Italie.
McLaren
La marque britannique a récemment annoncé qu'elle n'avait pas de projets pour un futur SUV, compte tenu de ses concurrents - Lamborghini et Ferrari - qui ont déjà présenté ou sont sur le point de présenter une proposition à cet égard. McLaren peut-elle tenir sa promesse ?Morgan
Le vénérable petit constructeur anglais ne semble pas s'intéresser à ces « modernités ». Mais Morgan nous a surpris par le passé — il a récemment présenté l'EV3, une Morgan 100 % électrique — alors qui sait ? Son identité est clairement basée sur une époque antérieure à Willys MB, donc cela n'a même pas de sens de suivre cette voie, mais tout est possible.
païen
On ne verra guère de SUV chez le plus exclusif des constructeurs italiens. Mais compte tenu de la longévité de la Zonda, qui continue de resurgir selon les souhaits de clients fortunés, Horacio Pagani céderait-il pour en faire une si un client le lui proposait ?intelligent
Issu de l'univers des petits constructeurs de voitures de sport et de voitures de luxe, Smart résiste — courageusement, notons-le — aux tendances du marché. Avec l'annonce qu'à partir de 2019, toutes les Smarts seront progressivement électriques et uniquement électriques, et la marque mise beaucoup sur les solutions de mobilité, il est peu probable que nous voyions un Smart SUV. Dans le passé, on parlait d'un Formore, et l'un ou l'autre concept était vu dans ce sens, mais c'était juste pour les intentions.