Le « bombardement » de l'actualité par Audi se poursuit en 2018. Après les nouvelles A6 et A6 Avant, le nouveau Q8, la nouvelle génération A1 et la mise à jour TT, il est maintenant temps de rencontrer la deuxième génération du Audi Q3.
Le rôle du plus petit SUV d'Audi appartenant désormais à l'Audi Q2, le rôle du nouvel Audi Q3 a été redéfini. La deuxième génération adopte un style plus adulte et moins ludique ; il grandit physiquement, l'éloignant du Q2 et renforçant son rôle de membre de la famille en offrant plus d'espace et de polyvalence ; et se repositionne un peu plus haut dans le segment, pour mieux faire face à des concurrents comme le Volvo XC40 ou le BMW X1.
Plus d'espace, plus polyvalent
Basé sur la base MQB, le nouvel Audi Q3 a grandi dans pratiquement toutes les dimensions. Il est 97 mm plus long que son prédécesseur, atteignant 4,485 m, il est également plus large (+25 mm, à 1,856 m) et possède un empattement plus long (+77 mm, à 2,68 m). Cependant, la hauteur a été légèrement réduite, de 5 mm, à 1,585 m.
Le résultat de la croissance externe se reflète dans les quotas internes, qui sont globalement plus élevés que le prédécesseur
A noter également la polyvalence accrue, avec le banquette arrière réglable en longueur sur 150 mm, rabattable en trois (40:20:40), et avec la banquette arrière ayant sept positions de réglage . Une polyvalence qui affecte la capacité des bagages - elle commence à un généreux 530 l et peut atteindre 675 l, et si vous rabattez la banquette arrière, la valeur monte à 1525 l. Toujours dans le coffre, le plancher peut être réglé sur trois niveaux, et la hauteur d'accès est désormais de 748 mm au-dessus du sol — l'ouverture et la fermeture du portail sont désormais à commande électrique.
Influence Q8 à l'intérieur
L'intérieur semble avoir été influencé par la nouvelle mode d'Audi, le Q8, en présentant des formes similaires, même s'il n'a pas les mêmes solutions, comme les deux écrans tactiles dans la console centrale - les commandes de climatisation sont des boutons et des boutons physiques. Ce qui ressort, c'est l'absence d'instruments analogiques — tous les Q3 sont livrés en standard avec un tableau de bord numérique (10.25″), avec commandes au volant, les versions supérieures pouvant opter pour l'Audi Virtual Cockpit (12.3″), qui peut utiliser les cartes Google Earth et accepter les commandes vocales.
Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 8,8 pouces, qui peut atteindre 10,1 pouces lorsque vous choisissez la navigation MMI plus. Comme prévu, Apple CarPlay et Android Auto sont de série, ainsi que quatre ports USB (deux à l'avant et deux à l'arrière). A noter également le Bang & Olufsen Premium Sound System en option avec son virtuel 3D, avec une puissance de 680 W, répartis sur 15 haut-parleurs.
conduite assistée
Alors que la voiture évolue inexorablement vers la conduite autonome, le nouvel Audi Q3 est également équipé d'une gamme d'assistants de conduite sophistiqués. Le point culminant est le système en option assistant de croisière adaptatif — en association avec la box S Tronic uniquement. Il intègre un assistant de vitesse adaptatif, un assistant d'embouteillage et un assistant de voie actif.
Nous pouvons ajouter le aides au stationnement , le Q3 pouvant entrer et sortir (presque) automatiquement d'un endroit — le conducteur doit accélérer, freiner et engager le bon rapport. Le nouvel Audi Q3 est également équipé de quatre caméras pour permettre une vue à 360° autour de la voiture.
En plus des assistants de conduite, il est également livré avec le système de sécurité avant de pré-sens — capable de détecter les piétons, cyclistes et autres véhicules dans des situations critiques, grâce à un radar, avertissant le conducteur par des alertes visuelles, sonores et haptiques, pouvant même déclencher un freinage d'urgence.
35, 40, 45
Le nouvel Audi Q3 aura trois moteurs à essence et un diesel, en combinaison avec une traction avant et une transmission intégrale, ou quattro, en langage Audi. La marque n'a pas précisé les moteurs, mais il parle de puissances entre 150 et 230 cv , tous étant des moteurs quatre cylindres en ligne turbocompressés. Pas besoin d'une boule de cristal pour comprendre que l'Audi Q3 utilisera les 2.0 TDI, 2.0 TFSI et 1.5 TFSI — qui adopteront les dénominations 35, 40 et 45, selon leur puissance, en respectant le système de dénomination actuel. . Deux transmissions sont disponibles : manuelle à six vitesses et S-Tronic, pour ainsi dire, à double embrayage à sept vitesses.
Dynamiquement, l'Audi Q3 utilise un système McPherson à l'avant et un système à quatre bras à l'arrière. La suspension peut être adaptative, avec six modes au choix dans le Audi drive select — Auto, Confort, Dynamique, Tout-terrain, Efficacité et Individuel. Il peut également être équipé d'une suspension sport - de série sur la S Line - en combinaison avec une direction progressive - le rapport de direction devient variable. Enfin, les roues peuvent passer de 17 à 20″, ces dernières provenant d'Audi Sport GmbH, entourées de généreux pneus 255/40.
Édition spéciale au lancement
La production de la deuxième génération d'Audi Q3 se fera dans l'usine de Győr en Hongrie, avec les premières unités à arriver sur le marché en novembre de cette année . Comme déjà mentionné, le nouveau SUV de la marque est livré avec un tableau de bord numérique, ainsi qu'une radio MMI avec Bluetooth, un volant multifonction en cuir, la climatisation et des phares à LED.
Le lancement sera également marqué d'un édition spéciale , qui apporte de nombreux extras - le pack S Line, la suspension sport, les roues de 20 pouces et les phares Matrix LED en font partie. Des détails exclusifs pour cette édition spéciale peuvent être vus dans la garniture noire sur les anneaux Audi, la calandre Singleframe et la désignation du modèle à l'arrière. Deux couleurs seront disponibles : orange Pulse et gris Chronos. À l'intérieur, nous aurons des sièges sport, avec des coutures contrastées, un volant en cuir à fond plat, le pack d'éclairage intérieur et une sellerie d'aspect aluminium, se terminant par des parties du tableau de bord et des accoudoirs de porte revêtus d'Alcantara.