Le marché des voitures électrifiées — véhicules électriques et hybrides — s'annonce encore plus dynamique à partir de 2020.
Mais comme le manque de connaissances et la méfiance vis-à-vis de cette technologie persistent, nous avons rassemblé sept doutes communs autour du sujet et posé les questions aux principales marques avec une offre hybride ou 100 % électrique.
Selon le type de technologie présente dans chaque modèle, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia et Hyundai convenu de clarifier les questions les plus fréquentes liées aux véhicules électrifiés, à savoir :
- Degré de complexité du remplacement de la batterie électrique d'une électrique et d'une hybride
- Durée prévue de l'opération, y compris le temps prévu pour avoir la batterie au Portugal
- Nombre de centres disponibles au Portugal avec des conditions pour effectuer le travail et des techniciens formés pour intervenir
- Comparaison entre l'échange/réparation profond d'un moteur thermique et l'échange/réparation d'une mécanique électrifiée
- En maintenance prédictive, outre les consommables (filtre d'habitacle, cales, pneus, brosses, lampes…), à quel type d'entretien une voiture électrique est-elle soumise ? Dans le cas d'un hybride, en plus de ce qui est inhérent au moteur thermique, quel type d'entretien est effectué ?
- Quelle est la panne la plus courante sur une électrique et une hybride, y compris celle qui peut être attribuée à une mauvaise conduite, un mauvais entretien, de mauvaises conditions de charge ou des conditions environnementales ?
- Combien ça coûte de changer une batterie électrique et une batterie hybride ?
Pour connaître les réponses de chaque marque à chacune de ces questions, suivez les liens ci-dessous qui vous mèneront aux articles originaux publiés par Fleet Magazine :
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
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