La quatrième génération de Ford Focus nous arrive 20 ans après la sortie de la Focus originale. Et si les premières impressions sont positives - confirmées par notre test - alors le design n'est pas aussi consensuel.
De plus, la nouvelle Focus se passe du dernier élément visuel qui unissait (encore) les trois générations précédentes : les trois vitres latérales, avec la troisième sur le montant C, passant désormais à deux (une par porte, faisant abstraction de la division à l'arrière porte).
Selon Jordan Demkiw, responsable du design chez Ford Europe, cette option est due au marché chinois. Pourquoi? Il s'agit des sièges arrière, qui sont d'une importance cruciale en Chine, donnant même lieu à des versions longues de divers modèles. L'espace derrière et la facilité d'accès sont donc déterminants dans le succès potentiel d'un modèle là-bas. Résultat: la nouvelle Focus avait besoin de portes arrière plus grandes.
Cela a apporté des avantages, non seulement d'ordre pratique, mais aussi de coûts - les portes arrière, pour la première fois, sont identiques dans les trois carrosseries de la Ford Focus. Il a également apporté une plus grande uniformité dans la conception de la gamme, mais d'un autre côté, ce compromis a pu affecter, pas de la meilleure des manières, la composante esthétique.
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