Le chiffre que vous pouvez voir mis en évidence a été enregistré par Ford dans le registre américain des brevets en avril 2016 et est maintenant connu du public. Cela révèle une cabine circulaire , avec un motif unique dans la disposition des sièges, disposés en cercle autour d'une table ronde centrale.
Cette cabine permet à tous les passagers - au moins six, en regardant la photo - de se voir comme s'ils étaient assis à une table. D'après la description du brevet, nous voyons :
Un véhicule comprend une paroi de forme cylindrique entourant un habitacle. Le véhicule comprend une table dans l'habitacle, un rail circulaire fixé dans le compartiment autour de la table et une pluralité de sièges montés et coulissant indépendamment le long du rail.
Où est le conducteur ?
La question la plus évidente a peut-être à voir avec le siège du conducteur, ou plutôt, l'absence de siège conducteur . Et c'est son absence qui donne du sens à cette solution très inhabituelle. Comme vous l'avez peut-être déjà remarqué, c'est une solution pour un éventuel véhicule autonome Tier 5 , ce qui permet de se passer complètement du volant et des pédales.
Lorsque les voitures entièrement autonomes seront une réalité, la disposition des sièges n'aura pas à être la même qu'aujourd'hui - elles n'auront pas à faire face à l'avant et à être placées en rangées les unes derrière les autres.
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S'il n'y a pas besoin de conduire, comme c'est le cas aujourd'hui dans un train ou d'autres moyens de transport, on voit déjà des sièges positionnés vers l'avant, vers l'arrière, sur les côtés, voire en demi-cercle.
Cependant, cela reste une solution inhabituelle, notamment en raison de sa forme cylindrique - cela ne semble pas être la solution la plus aérodynamique pour une voiture - qui s'apparente, surtout dans la deuxième figure, à un… carrousel.
Y aura-t-il un véhicule Ford autonome avec cette configuration inhabituelle à l'avenir ? Qui sait… C'est un brevet et d'innombrables sont déposés en permanence, ce qui ne veut pas dire qu'il va se passer quelque chose dans les prochaines années. Mais cela méritait certainement un prototype pour démontrer la validité de la solution.