Le centre de recyclage et de démontage de BMW Group à Unterschleissheim, au nord de Munich, en Allemagne, a ouvert ses portes en 1994. Il est officiellement certifié en tant qu'entreprise de recyclage, bien que l'accent soit principalement mis sur le recyclage des véhicules d'essai et de pré-production du groupe BMW. Il sert également de centre de recherche pour la compatibilité environnementale et le recyclage efficace des véhicules BMW.
Quelques années après son ouverture, BMW a noué des partenariats avec d'autres constructeurs, tels que Renault et Fiat, où ils expédient également leurs véhicules.
Dans la vidéo, vous pouvez voir des fluides s'écouler, des airbags gonflés, des échappements retirés, une carrosserie dépouillée de ses éléments constitutifs et des presses comprimant ce qui reste.
Ce qui distingue BMW des autres, en plus du recyclage du fer, de l'acier et de l'aluminium, c'est de devoir gérer de grandes quantités de fibre de carbone usagée provenant de voitures comme les BMW i3 et i8. Le recyclage de la fibre de carbone consiste à la couper en petits morceaux qui sont chauffés, pour obtenir une feuille de matière première. Ce matériau est ensuite renforcé avec des fibres, transformant les déchets en un tissu synthétique qui sera utilisé dans la production de nouvelles voitures.
La durabilité est fondamentale, qu'elle soit appliquée à l'automobile ou à toute autre industrie. Aujourd'hui, plus de 25 millions de tonnes de matière pour un futur recyclage sont récupérées. Plus de 8 millions de véhicules par an sont recyclés chaque année en Europe, et plus de 27 millions dans le monde.