Il semble que la fusion entre PSA et FCA va même aller de l'avant et les deux groupes ont déjà publié un communiqué dans lequel ils dévoilent les premiers détails de ce "mariage" et dans lequel ils expliquent comment cela pourrait fonctionner.
Dans un premier temps, PSA et FCA ont confirmé que la fusion qui pourrait créer le 4ème constructeur mondial en termes de ventes annuelles (avec un total de 8,7 millions de véhicules/an) sera détenue à 50 % par les actionnaires de PSA et à 50 % par FCA. actionnaires.
Selon les estimations des deux groupes, cette fusion permettra la création d'une entreprise de construction avec un chiffre d'affaires consolidé d'environ 170 milliards d'euros et un résultat opérationnel courant de plus de 11 milliards d'euros, au regard des résultats agrégés de 2018.
Comment se fera la fusion ?
Le communiqué désormais rendu public précise qu'en cas de fusion effective entre PSA et FCA, les actionnaires de chaque société détiendraient respectivement 50 % du capital du nouveau groupe, se partageant ainsi, à parts égales, les bénéfices de cette activité. .Abonnez-vous à notre newsletter
Selon PSA et FCA, la transaction passera par une fusion des deux groupes, via une société mère néerlandaise. Quant à la gouvernance de ce nouveau groupe, elle sera équilibrée entre les actionnaires, la majorité des administrateurs étant indépendants.
Quant au Conseil d'administration, il sera composé de 11 membres. Cinq d'entre eux seront nommés par PSA (y compris l'administrateur de référence et le vice-président) et cinq autres seront nommés par la FCA (dont John Elkann en tant que président).
Carlos Tavares, PDG de PSACette convergence apporte une création de valeur significative pour toutes les parties concernées et ouvre un avenir prometteur pour l'entreprise fusionnée.
Carlos Tavares devrait assumer le rôle de PDG (avec un mandat initial de cinq ans) en même temps que membre du Conseil d'administration.
Quels sont les bénéfices?
Dans un premier temps, en cas de fusion, la FCA devra procéder (avant même la réalisation de l'opération) à la distribution d'un dividende exceptionnel de 5 500 millions d'euros et de sa participation dans Comau à ses actionnaires.
Mike Manley, PDG de FCAJe suis fier d'avoir l'opportunité de travailler avec Carlos et son équipe dans cette fusion qui a le potentiel de changer notre industrie. Nous avons une longue histoire de coopération fructueuse avec le Groupe PSA et je suis convaincu qu'avec nos excellentes équipes, nous pouvons créer un acteur de la mobilité de classe mondiale.
Du côté de PSA, avant la conclusion de la fusion, il devrait distribuer sa participation de 46% dans Faurecia à ses actionnaires.
Le cas échéant, cette fusion permettra au nouveau groupe de couvrir tous les segments de marché. Par ailleurs, la conjonction des efforts entre PSA et FCA devrait également permettre une réduction des coûts par le partage des plateformes et la rationalisation des investissements.
Enfin, un autre avantage de ce rapprochement, en l'occurrence pour PSA, est le poids de FCA sur les marchés nord-américain et latino-américain, contribuant ainsi à mettre en œuvre les modèles du groupe PSA sur ces marchés.