Présenté au salon de l'automobile de Francfort sous le slogan « Go Big », le Hyundai i10 il a réussi à surprendre tout et tout le monde — oui, même nous qui l'avions déjà vu à Amsterdam —. C'est parce que Hyundai a décidé de révéler le Ligne i10 N , une variante plus « piquante » et absente de son avant-première.
Troisième modèle à recevoir une version N Line (les autres sont l'i30 et le Tucson), dans cette variante plus sportive l'i10 a perdu ses feux de jour avant ronds, en gagnant d'autres, tripartites, a reçu de nouveaux pare-chocs, une nouvelle calandre plus grande et quelques exclusivités Roues de 16".
A l'intérieur, le point culminant va au nouveau volant, aux pédales en métal, aux bords rouges sur les colonnes de ventilation et même aux sièges sport. Cependant, la plus grande nouveauté de cette version se situe sous le capot, la i10 N Line pouvant être équipée du 1.0 T-GDi trois cylindres, 100 ch et 172 Nm.
Découvrez les différences…
Plus adulte et plus technologique
Comme Diogo Teixeira vous l'a dit dans la vidéo de la première i10, le citadin sud-coréen a (beaucoup) grandi par rapport à son prédécesseur, ayant commencé à afficher un look plus attrayant (et aussi plus adulte).
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Outre l'augmentation des dimensions, un autre pari de Hyundai pour la nouvelle i10 concerne la technologie. La preuve en est que cela lance la nouvelle génération du système d'infodivertissement de Hyundai (qui dispose d'un écran tactile de 8 pouces) et dispose du système de sécurité Hyundai SmartSense, qui propose plusieurs équipements de sécurité active.
Enfin, côté motorisations, en plus du 1.0 T-GDi exclusif à la version N Line, la i10 dispose d'un 1,0 l trois cylindres avec 67 ch et 96 Nm , C'est comme 1,2 l quatre cylindres MPi avec 84 ch et 118 Nm qui peut également être associée à la version N Line. Dans les deux moteurs, il est possible, en option, d'opter pour une transmission automatique.
