De la précédente Renault Grand Scénic, seul le nom reste. Nouvelle plateforme, nouveau design, nouveaux intérieurs et renforcement des technologies embarquées sont quelques-unes des nouveautés de cette quatrième génération. En raison des proportions accrues, le modèle français est désormais plus robuste, plus espacé et avec un empattement plus long.
Confort, équipement et polyvalence
Le modèle est peut-être nouveau, mais les principes qui ont guidé le développement du Grand Scénic ont été maintenus. Les sièges avant, similaires à ceux de Renault Espace, disposent d'une régulation électrique à huit modes, et dans les versions haut de gamme, de fonctions massage et chauffage. Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous, le siège passager avant peut être rabattu en position table.
La deuxième rangée de sièges est coulissante et rabattable indépendamment, tandis que la troisième rangée bénéficie de sièges rabattables.
L'espace de rangement avant (éclairé) est fermé par un panneau coulissant avec accoudoir intégré. La face arrière est équipée de deux prises USB, d'une prise jack, d'une prise 12 volts et d'un vide-poches pour les passagers arrière.
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Le nouveau Renault Grand Scénic est également équipé de série de divers systèmes d'aide à la conduite, dont le Freinage Actif d'Urgence avec détection des piétons, l'Assistant d'Entretien de Voie et l'Alerte de Détection de Fatigue.
Bénéficiant de la même architecture modulaire Common Module Family que la version compacte, Renault Grand Scénic utilise la même gamme de motorisations dCi, avec des puissances allant de 110 ch à 160 ch.
Le nouveau modèle bénéficie de la garantie Renault de 5 ans et est taxé au péage national en classe 1, à condition qu'il soit équipé de Via Verde. Le Renault Grand Scénic est désormais disponible dans le réseau de concessionnaires de la marque à partir de 35 440 €.
