L'un des événements les plus emblématiques pour les fans de Porsche a déjà lieu, le Rennsport Reunion, sur le circuit non moins emblématique de Laguna Seca, dans l'état de Californie, USA. C'est la sixième édition de l'événement qui rassemble tout ce qu'est la compétition Porsche, autrement dit, il y a vraiment beaucoup à voir…
Comme s'il ne suffisait pas d'absorber des décennies et des décennies de voitures de course Porsche dans les disciplines les plus variées, l'édition de cette année est marquée par la révélation inattendue d'un nouveau modèle Porsche aussi très exclusif.
C'est un hommage à la Porsche 935/78, plus connue sous le nom de « Moby Dick », recréée pour nos jours et simplement appelée la Porsche 935 …et regardez-le… Aussi tout simplement époustouflant.
Dr. Frank-Steffen Walliser, vice-président du sport automobile et des voitures GTCette voiture spectaculaire est un cadeau d'anniversaire Porsche Motorsport pour les fans du monde entier. Parce que cette voiture n'est pas homologuée, les ingénieurs et les concepteurs n'avaient pas à suivre les règles habituelles, et ils avaient donc la liberté dans son développement.
Pourquoi Moby Dick ?
Le surnom de Moby Dick, une allusion directe au grand cétacé blanc dans le roman du même nom, est dû à sa forme allongée (pour réduire la traînée), ses carénages massifs et sa couleur de base blanche. La 935/78 "Moby Dick" était la troisième et dernière évolution officielle de la Porsche 935, dont l'objectif n'était qu'un : battre Le Mans. Cela n'a jamais été le cas, mais en 1979, une Porsche 935 non officielle, développée par Kremer Racing, prendrait la première place du podium.
La 911 GT2 RS sert de base
Comme la compétition originale "Moby Dick" basée sur la 911, cette récréation est également basée sur la Porsche 911, en l'occurrence la plus puissante de toutes, la GT2 RS. Et comme par le passé, la 911 est agrandie et allongée, notamment le volume arrière, justifiant la longueur totale de 4,87 m (+ 32 cm) et la largeur de 2,03 m (+ 15 cm).
Mécaniquement, la Porsche 935 conserve la « puissance de feu » de la GT2 RS, c'est-à-dire le même flat-six biturbo de 3,8 l et 700 ch de puissance, transmis aux roues arrière via le fameux PDK à sept rapports. .
Cependant, les performances sur piste devraient être légèrement supérieures - les 1380 kg sont environ 100 kg inférieurs à ceux de la GT2 RS, grâce à un régime en fibre de carbone ; les freins en acier proviennent directement de la concurrence et intègrent des étriers en aluminium à six pistons ; et bien sûr l'aérodynamique unique.
Le point culminant va à l'énorme aileron arrière, 1,90 m de large et 40 cm de profondeur - Porsche ne mentionne cependant pas les valeurs d'appui...
le passé revisité
Si la 935/78 « Moby Dick » est la référence directe de cette nouvelle Porsche 935, la marque allemande a « saupoudré » sa nouvelle machine de références à d'autres machines de compétition historiques.
Également du 935/78, les roues aérodynamiques ; à partir de la 919 Hybrid, les lumières LED sur les terminaisons d'aile arrière ; les rétroviseurs sont ceux de l'actuelle 911 RSR ; et les échappements apparents en titane sont inspirés de ceux de la 908 de 1968.
L'intérieur n'a pas échappé à la mer des références : le pommeau de levier de vitesses en bois laminé fait référence aux Porsche 917, 909 Bergspyder et à la dernière Carrera GT. À partir de la 911 GT3 R (MY 2019), vous obtenez le volant en carbone et le tableau de bord numérique couleur derrière. De plus, la Porsche 935 peut être équipée de la climatisation, ainsi que d'un siège pour un passager supplémentaire.
Seulement 77 unités
Comme vous vous en doutez, la Porsche 935 sera vraiment quelque chose de très exclusif. Porsche la définit comme une voiture de course, mais elle n'est pas autorisée à participer à une compétition, ni à conduire sur la voie publique.
Seulement 77 exemplaires seront produits, au prix de base de 701 948 € (hors taxes).
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