Le nouveau Peugeot 308 atteint sa troisième génération. C'est l'un des lancements les plus importants de la marque française et l'un des plus ambitieux, reflétant l'évolution du positionnement de la marque dont nous avons été témoins ces dernières années.
Ce n'est pas la première fois que nous avons la nouvelle proposition gauloise pour le segment des petites familles, mais cette fois Guilherme Costa a eu l'occasion de tester toutes les versions.
En deux jours, il a conduit sept versions différentes, de la moins chère à la plus chère, et parcouru des centaines de kilomètres, répartis par les deux carrosseries - une berline cinq portes et un fourgon - et par l'essence, Diesel et inédite (dans le gamme) plugin de moteurs hybrides. Lequel est le meilleur choix ? Découvrez avec Guilherme :
Au Portugal
Il est déjà possible de commander la nouvelle Peugeot 308 au Portugal, mais les livraisons n'ont lieu qu'en fin d'année, en décembre, et il faudra encore attendre encore un peu pour la nouvelle 308 SW, qui n'arrivera qu'au début 2022.
La gamme est divisée en deux moteurs essence, un diesel et deux hybrides rechargeables, et il existe également deux transmissions au choix (manuelle à six vitesses ou automatique à huit vitesses), dont la disponibilité dépend du moteur.
Pour connaître toutes les caractéristiques techniques de la nouvelle 308, suivez les liens : Peugeot 308 cinq portes et Peugeot 308 SW.
Cinq niveaux d'équipement sont également disponibles, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT, GT Pack. Pour connaître en détail les équipements fournis par chacun de ces niveaux, suivez le lien ci-dessous :
Nouvelle Peugeot 308. Quel équipement apportez-vous ?
Des prix
La nouvelle Peugeot 308 voit la gamme débuter à 25 100 euros, dans la version 1.2 PureTech de 110 ch Active Pack avec une boîte manuelle à six rapports — une version que Guilherme pourrait également conduire, nous donnant ses impressions sur la moins chère des 308 — et se termine à 46 550 euros pour le Pack 308 HYBRID 225ch e-EAT8 GT.
Nous n'avons pas encore les prix définitifs de la nouvelle Peugeot 308 SW, mais attendons une augmentation de prix comprise entre 1500 euros et 1750 euros pour le fourgon par rapport à la voiture.
| Version | moteur/boîte | Prix |
|---|---|---|
| Pack Actif | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech 130 ch CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| HYBRIDE 180ch e-EAT8 | 37 450 € | |
| Séduire | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 31 600 € |
| 1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 | 33 500 € | |
| 1.2 PureTech 130 ch CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 30 100 € | |
| HYBRIDE 180ch e-EAT8 | 39 650 € | |
| Pack Allure | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 | 34 400 € | |
| 1.2 PureTech 130 ch CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 31 000 € | |
| HYBRIDE 180ch e-EAT8 | 40 550 € | |
| GT | 1.5 BlueHDi 130ch EAT8 | 36 850 € |
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 33 450 € | |
| HYBRIDE 180ch e-EAT8 | 43 000 € | |
| HYBRIDE 225 ch e-EAT8 | 44 500 € | |
| Pack GT | 1.5 BlueHDi 130ch EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 35 500 € | |
| HYBRIDE 180ch e-EAT8 | 45 050 € | |
| HYBRIDE 225 ch e-EAT8 | 46 550 € |