Sans précédent. Pour la première fois lors d'une présentation d'un nouveau modèle, nous n'allions pas à l'encontre de la voiture… la voiture est venue à nous. LA SEAT Leon FR 2020 que vous pouvez voir dans ce test a été livrée… dans le garage de Diogo, correctement désinfectée et avec un kit de protection individuel. Sans doute vivons-nous à des époques différentes.
Ce fut le début particulier de cet essai de la nouvelle SEAT Leon, déjà en vente au Portugal.
Et les attentes sont élevées pour la quatrième génération du modèle, car son prédécesseur immédiat n'a pas seulement été le modèle SEAT le plus vendu, c'est également la génération Leon la plus vendue de tous les temps, représentant près de la moitié des 2,3 millions d'unités Leon vendues. depuis la première génération en 1999.
Dans cette vidéo, Diogo Teixeira teste la nouvelle SEAT Leon FR 2020, avec pour l'instant le meilleur moteur à essence, le 1.5 eTSI de 150 ch. Beaucoup de choses ont changé, mais est-ce mieux ?
Souligné
« Notre » SEAT Leon FR 2020, la version mettant l'accent sur la dynamique et la sportivité, n'est pas seulement la Leon à indice d'octane la plus puissante que vous puissiez acheter en ce moment, elle est également prise en charge par un système hybride doux 48V, justifiant l'acronyme eTSI. Système qui a le potentiel de réduire la consommation et les émissions, ainsi que, dans certaines conditions, de fournir un « boost » supplémentaire aidant à l'accélération.
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Toutes les Leon équipées de ce système hybride doux - ainsi que tous les autres modèles hybrides doux du groupe Volkswagen qui dérivent de la plate-forme MQB Evo - sont associées à une transmission à double embrayage (DSG à sept vitesses).
Une autre des nouvelles fonctionnalités introduites, et également associée à la DSG, est le nouveau sélecteur de vitesse par câble. Autrement dit, le petit sélecteur de la console centrale n'est plus physiquement connecté à la transmission et il n'est également plus possible de l'utiliser en mode manuel. Si nous voulons être ceux qui changent les relations, cela ne sera possible que grâce aux pagaies au volant.
L'unité SEAT Leon FR 2020 testée était également équipée d'une suspension adaptative, l'une des nombreuses options qui équipaient cette Leon, ajoutant plus de 5000 euros au prix de base.