Après avoir vu la Civic Type R perdre le titre de traction avant la plus rapide à Suzuka au profit de la Renault Mégane R.S. Trophy-R, Honda « a rendu la charge » et avec le Honda Civic Type R Édition Limitée a récupéré le record.
Au total, la Civic Type R Limited Edition n'a pris que 2min 23.993s pour couvrir le circuit japonais, c'est-à-dire qu'il était environ 1,5s plus rapide que son rival français.
Pour battre le record, Honda a eu recours à un modèle de développement, pourtant la marque japonaise affirme avoir les mêmes spécifications que le modèle de série.
La Civic Type R Édition Limitée
Avec seulement 100 exemplaires destinés au marché européen, la Civic Type R Limited Edition est décrite par Honda elle-même comme « la Type R la plus radicale de tous les temps ».
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Environ 47 kg plus légère que la Civic Type R « normale », la Civic Type R Limited Edition renonce aux « luxes » tels que le système d'infodivertissement, la climatisation et même le matériau d'isolation phonique.
Toujours dans le chapitre sur l'économie de poids, la Honda Civic Type R Limited Edition dispose de roues BBS de 20 pouces qui lui ont permis d'économiser 10 kg de masses non suspendues.
La Civic Type R Limited Edition a récemment et encore détenu le record de la traction avant la plus rapide à Suzuka.
Enfin, la suspension (amortisseurs modifiés) et la direction ont également été revues pour faire face à la perte de masse et au nouvel ensemble jante/pneu. Et, à vrai dire, ce nouveau record semble prouver que tout le travail en valait la peine.