Il a été révélé en 2007 et depuis, il n'a jamais cessé de tomber amoureux. LA Maserati GranTurismo est l'essence de ce qui devrait être un… Gran Turismo, ou GT pour faire court.
Coupé quatre places hautes performances, gracieuseté de moteurs V8 atmosphériques aux origines les plus nobles, Ferrari, et de lignes qui tombent amoureuses aujourd'hui et le jour où elles ont été dévoilées, elle reste l'une des Maserati les plus convoitées.
Mais tout bon doit avoir une fin, et après (longues) 12 années de production, le dévoilement de la Maserati GranTurismo Zéda représente le dernier jour de production du grand coupé et cabriolet (GranCabrio).
La pertinence du moment est concentrée dans cette GranTurismo Zéda, un modèle unique très spécial. Le nom Zéda est la façon dont la lettre "Z" est prononcée dans le dialecte local (Modène) et bien qu'il s'agisse de la dernière lettre de l'alphabet, Maserati veut que Zéda soit le lien entre le passé, le présent et le futur - "il y a un nouveau départ pour chaque fin ».
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La peinture exclusive est également symbolique de cette connexion. Le dégradé commence par un ton neutre léger et satiné, passant à un plus chargé, avec un «effet métallurgique», passant à nouveau au bleu typique Maserati qui culmine dans un nouveau bleu plus «énergétique, électrique».
12 ans de production
Après 12 ans de production, il existe plus de 40 000 unités de la paire GT de Maserati, réparties en 28 805 unités pour la GranTurismo et 11 715 unités pour la GranCabrio.
un nouveau départ
La fin de la production de la Maserati GranTurismo, ainsi que de la GranCabrio, signifie également le début de la rénovation de l'usine de Modène pour recevoir la production d'une nouvelle voiture de sport hautes performances, qui marquera également le début d'une nouvelle ère pour Maserati : l'introduction de ses premiers modèles 100 % électriques.
La nouvelle voiture de sport sera dévoilée l'année prochaine et aura des versions avec un moteur à combustion et un 100 % électrique. Ce nouveau modèle est le début d'un plan ambitieux pour renouveler voire réinventer la marque.
2020 sera une année particulièrement chargée pour Maserati. En plus de la nouvelle voiture de sport, qui n'est pas le successeur direct de GranTurismo, les modèles actuellement en vente, Ghibli, Quattroporte et Levante, seront également mis à jour.
En 2021, la version cabriolet de la nouvelle voiture de sport sera dévoilée, ainsi que le véritable successeur de la Maserati GranTurismo. Mais la grande nouveauté sera le dévoilement d'un autre SUV, positionné sous le Levante, dérivé de la même base que l'Alfa Romeo Stelvio.
En 2022, le successeur de la GranCabrio sera connu, ainsi que le successeur de la Quattroporte, son haut de gamme. Enfin, en 2023, il sera temps que le Levante soit remplacé par une nouvelle génération.
Ce qui est commun à tous les nouveaux modèles sera le pari sur l'électrification. Que ce soit par l'hybridation, ou les versions 100 % électriques de certains de ces modèles, l'avenir de la marque sera décidément… électrisant.
