Ne vous laissez pas berner par l'image en haut de cet article - ce n'est pas la nouvelle Toyota Yaris GRMN . La qualité d'image n'est pas la meilleure non plus, mais c'est la première image officielle de la Yaris avec des accessoires de Gazoo Racing.
Le dispositif visuel supplémentaire fourni par les articles Gazoo Racing nous laisse d'humeur anxieuse : y aura-t-il un successeur à la Toyota Yaris GRMN « old school » ?
Loin d'être parfaite, la Yaris GRMN était une bouffée d'oxygène, un rappel de l'époque où régnait l'analogique — nous sommes devenus fans et n'avons regretté que son prix et sa production limitée (seulement 400 unités).
La semaine dernière, nous avons rencontré une nouvelle génération de Yaris, basée sur une nouvelle plate-forme (GA-B) promettant une meilleure position de conduite, un centre de gravité plus bas et une dynamique plus raffinée ; sûrement un meilleur point de départ pour une version vitaminée GRMN ?
Abonnez-vous à notre newsletter
Il n'y a toujours pas de confirmation officielle qu'il y aura une nouvelle Toyota Yaris GRMN, mais tout indique cela, compte tenu de Matt Harrison, vice-président exécutif de Toyota Motor Europe, chez Autocar :
« C'est la stratégie de Gazoo Racing - pas seulement des voitures de sport comme la Supra, mais aussi des versions de performance. Nous avons quelques idées sur les opportunités ambitieuses pour la voiture, mais vous en saurez plus dans quelques mois. C'est plus lié à notre volonté de lier la Yaris à notre succès en sport automobile (WRC).
Quelle direction prendre?
La Toyota Yaris GRMN utilisait un 1.8 suralimenté via un compresseur, de plus de 200 ch et couplé à une boîte de vitesses manuelle. Le successeur peut-il suivre ses traces ?
Le contexte actuel est celui d'une forte pression due au respect des émissions moyennes de CO2 pour 2021. Toyota est l'un des constructeurs les mieux préparés pour y faire face grâce à la part élevée de ses hybrides dans le mix des ventes, c'est pourquoi la future Yaris de Hautes performances ne doit pas exactement suivre la voie hybride, en restant fidèle au moteur à combustion, en gardant à nouveau à l'esprit les déclarations de Matt Harrison.
« En raison de la force de nos hybrides dans le mix des ventes, cela nous donne la flexibilité et la possibilité d'avoir des versions de performance à faible volume comme la Supra. »
Cependant, la participation de Toyota en WRC avec la Yaris pourrait signifier un changement de cap. Comme nous l'avons signalé précédemment, le WRC cédera également à l'électrification à partir de 2022, avec le choix de la route hybride - opportunité pour un petit monstre hybride à 4 roues motrices de refléter la voiture de compétition ?