Sur une base commune avec la Jeep Renegade, la nouvelle Fiat 500X s'est présentée à Paris avec une identité bien particulière par rapport à ses frères 500L, 500L Trekking et 500L Living.
La silhouette au caractère plus robuste est immédiatement mise en évidence par les dimensions extérieures. Avec une longueur de 4,25 m, 1,80 m de largeur et 1,60 m de hauteur, le positionnant bientôt avec des concurrents récemment entrés sur le marché tels que Ford Ecosport, Nissan Qashqai, Dacia Duster, entre autres.
La Fiat 500X sera proposée avec traction avant et transmission intégrale et malgré ses dimensions extérieures, la capacité de chargement ne dépasse pas un modeste 350l de contenance.
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Elle sera disponible en 2 niveaux de finition : l'un plus tourné vers l'environnement urbain et l'autre réservé aux versions à traction intégrale, avec divers éléments de protection de carrosserie, valorisant le caractère plus 4x4 de la Fiat 500X.
Pour le lancement, la Fiat 500X a été présentée avec 3 groupes motopropulseurs. Le 1.4 Turbo Multiair II, 140 chevaux essence et les blocs Diesel Multijet II, le 1.6 120 chevaux et le 2.0 140 chevaux. Fiat a choisi de mettre les moteurs les moins puissants au service de la Fiat 500X, avec une traction avant et une boîte manuelle à 6 rapports, cependant, le bloc Diesel 2.0 sera doté d'une nouvelle boîte automatique à 9 rapports et d'une transmission intégrale.
Après le lancement initial, il sera possible d'opter pour une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports pour le moteur essence 1.4 Turbo Multiair, ainsi que de configurer le 2.0 Multijet II, avec une boîte manuelle à 6 rapports.
Fiat n'épuise pas pour l'instant la gamme de motorisations proposées, avec la possibilité de renforcer les propositions mécaniques de la Fiat 500X avec le bloc essence 1.4 Turbo Multiair II de 170 ch, avec boîte automatique à 9 rapports et transmission intégrale. Il y aura aussi une version low cost avec l'introduction du petit bloc 1.3 Multijet II de 95ch avec traction avant et boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
A l'intérieur, la Fiat 500X reçoit l'influence de l'actuelle Fiat 500L, avec l'introduction d'un bouton appelé « Driver Mood Selector », qui dispose de 3 modes : Auto, Sport et All Weather, qui modifient la réponse du moteur, les freins, la direction et la réponse automatique du guichet.
