Renault a fait un « double pari » sur le segment des véhicules utilitaires légers et le Van Renault Express et Van Kangoo sont sur le point d'atteindre le marché national.
Le premier à arriver, en juin, sera le Renault Express Van et sa « mission » sera de remplacer sa « cousine roumaine », Dacia Dokker.
Kangoo Van, en revanche, arrive en juillet et a des propositions devant lui comme le « trio » de Stellantis (Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo) ou le nouveau Volkswagen Caddy.
Moteurs Express et Kangoo Van
Avec un volume de 3,7 m³ et une charge utile allant jusqu'à 750 kg (en version essence) et 650 kg (en version diesel), l'Express Van arrive dans notre pays avec trois motorisations : une essence et deux Diesel.
L'offre essence est basée sur le 1.3 TCe de 100 ch et 200 Nm. Les propositions diesel se composent de 1.5 Blue dCi de 75 ch et 95 ch avec respectivement 220 et 240 Nm. La boîte manuelle à six relations est commune à toutes.
Renault Express Van cherche à séduire les clients qui recherchent une proposition plus simple et plus accessible.
Le Renault Kangoo Van, quant à lui, réalise les systèmes « Open Sésame by Renault » (qui en abandonnant le montant B, le central, offre l'accès latéral droit le plus large du segment avec 1446 mm) et le « Easy Inside Rack "deux "drapeaux"", a cinq moteurs: deux essence et trois diesel.
L'offre essence se compose du 1.3 TCe de 100 ch (et boîte manuelle à six vitesses) et du même 1,3 l, mais de 130 ch et avec une manuelle à six vitesses ou une automatique EDC à sept vitesses.
Parmi les Diesel, nous avons trois variantes du 1.5 Blue dCi avec 75 ch, 95 ch ou 115 ch. Les deux versions les plus puissantes peuvent être associées à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique EDC à sept rapports, tandis que la version la moins puissante ne peut être associée qu'à une boîte de vitesses manuelle.
Économisez sur la consommation et l'entretien
Les moteurs Renault Express Van et Kangoo Van ont des intervalles d'entretien allant jusqu'à 30 000 kilomètres ou deux ans (selon la première éventualité).
Pensant également à l'économie, les deux propositions Renault disposent de nouvelles versions Ecoleader. Dans le cas de l'Express Van, celui-ci est associé au 1.5 Blue dCi 75, dont la vitesse maximale est limitée à 100 km/h, pour garantir un gain de 0,5 l/100 km et 12 g/km de CO2.
L'« air de famille » est notoire dans le nouveau Kangoo Van.
Sur le Kangoo Van nous avons deux motorisations Ecoleader : le 1.3 TCe 130 et le 1.5 Blue dCi 95. Limitées à 110 km/h, ces versions annoncent une consommation de 4,9 l/100 km en Diesel et de 6,1 l/100 km en moteur essence .
Côté tarifs, Express Van voit les tarifs débuter à 20 200 euros en version essence et 20 730 euros en version diesel. Le Renault Kangoo Van sera disponible à partir de 24 385 € en version essence et 24 940 € en version diesel.