Créé par la société italienne 1-Off en l'honneur du pilote Berardo Taraschi, né à Tossicia en Italie, le Taraschi Berardo c'est la voiture de sport la plus récente des terres transalpines, mais elle utilisait une base… allemande.
Développé à partir du BMW i8 , le projet Taraschi Berardo avait le soutien du fils de Berardo Taraschi, Tazio Taraschi et Squadra Corse Taraschi, une société dédiée à l'assistance technique des voitures conduites par l'italien dans les années 1950 et 1960.
Compte tenu de tout ce lien avec le pilote italien, il n'est pas étonnant que cette nouvelle voiture de sport ait vu ses lignes s'inspirer de celles de la Giaur 750 Sport Champion de 1953, l'une des voitures pilotées par Berardo Taraschi.
Déguiser les origines
Cela n'en a peut-être pas l'air, mais sous le style organique et quelque peu rétro arboré par le Taraschi Berardo se cache une BMW i8 très moderne. La différenciation par rapport au modèle allemand a été obtenue grâce à l'adoption de plusieurs panneaux en aluminium fabriqués à la main qui ont fait passer la longueur de l'i8 à 4,98 m (+30 cm).
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Ainsi, à l'extérieur, la principale preuve de la familiarité entre la i8 et la Berardo s'avère être les portes à ouverture verticale.
À l'intérieur, malgré l'utilisation massive de bois, de cuir marron et d'une console centrale redessinée, la voiture de sport italienne a conservé le même tableau de bord, les bouches d'aération et l'écran central de 8,8 pouces de la BMW i8.
Et la mécanique ?
De toute évidence, à partir de la base de la BMW i8, le Taraschi Berardo s'assume comme un hybride rechargeable. Cependant, également dans ce chapitre, 1-Off a voulu donner son empreinte à la voiture de sport.
Ainsi, alors que dans la i8 le système hybride rechargeable qui « marie » un moteur électrique avec un trois cylindres de 1,5 l totalisant 374 ch de puissance combinée, dans la Berardo cette valeur monte à 420 ch. La marque italienne affirme qu'il est possible d'augmenter cette valeur à 470 voire 520 ch ! Comme? Ce n'est pas expliqué.
La transmission est en charge d'une transmission automatique à six vitesses et envoie la puissance aux quatre roues, lui permettant d'atteindre 100 km/h en 3,9 s et 280 km/h de vitesse maximale.
Bien que le nombre exact d'exemplaires qui seront produits reste inconnu, une chose est sûre : chacun d'eux devrait coûter à partir de 800 mille euros.