Malheureusement, le tuning au Portugal fait encore défaut, que ce soit à cause de la législation ou des préjugés, que les mauvais professionnels et le goût douteux que certains propriétaires finissent par donner à certaines machines.
Mais en Allemagne, le cas est très différent et la liberté d'apporter des modifications à nos machines est un autre monde à part, où il y a de vrais experts dans le domaine.
Sur la base de la popularité croissante et du marché de millions de personnes que le monde du tuning se déplace en Allemagne, l'Association allemande des véhicules modifiés (VDAT) a décidé de préparer une campagne de sensibilisation avec des partenariats très importants comme le gouvernement allemand, par l'intermédiaire du ministère fédéral des Transports. , Construction et aménagement de routes en collaboration avec la police. Pour « faire la fête » et entrer dans la matière première, BMW AG et AC Schnitzer sont entrés en scène.
Tous ensemble dans une campagne intitulée « Tune It ! Safe!”, dont la mission est d'alerter tous les fans du monde du tuning de toujours le faire avec conscience et avec des pièces dûment approuvées, que ce soit par des marques officielles, des sociétés de tuning spécialisées ou dans le cas de marques de rechange, qu'elles disposent toujours du certificat TUV.
Mais le monde regorge d'associations et de passionnés aiment voir quelque chose de réel, alors et à la suite de cette collaboration commune, AC Schnitzer nous présente sa dernière création pour renforcer cette campagne, à travers la BMW ACS428i pour les forces de police allemandes.
Mais venons-en aux faits : après tout, de quoi est faite cette BMW ACS428i et qu'est-ce qui la rend spéciale pour représenter la campagne ?
Malgré les acronymes 28i, ne vous y trompez pas, il s'agit d'un bloc de cylindrée de 2,0l et non de 2,8, comme précédemment utilisé par BMW pour désigner la cylindrée du modèle. A l'origine, la BMW 428i est livrée avec 245 chevaux et 350 Nm de couple et bien qu'il s'agisse d'une valeur intéressante, pour vraiment gagner un peu plus d'attrait, AC Schnitzer utilisant toute sa sagesse a réussi à élever le niveau de puissance à 294 chevaux et 420 Nm de couple maximum.
Concrètement on parle d'une augmentation de 49 chevaux et 70 Nm de couple, avec des résultats en performances : l'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 5,7 s et la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h limitée électroniquement, mais ils arrivent maintenant beaucoup plus rapidement. Seule la reprogrammation habituelle du calculateur et de l'échappement sport EVO Racing d'AC Schnitzer a contribué aux valeurs atteintes sur la BMW ACS428i.
Quand il s'agit de « porter » la BMW ACS428i, elle méritait quelque chose de spécial, car la chasse aux contrevenants à grande vitesse nécessite du matériel de qualité, donc AC Schnitzer n'a fait aucune économie et la BMW ACS428i est livrée avec des roues forgées ultra-légères de 21 pouces Type VIII, spécialement conçu pour les véhicules hautes performances. L'une des particularités de sa construction est qu'il est 100kg plus résistant aux efforts radiaux, c'est-à-dire aux efforts appliqués en roulant sur la jante, qui affectent sa rigidité structurelle. Mais pour que la BMW ACS428i puisse tourner en toute sécurité, les pneus Hankook 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO offrent toute la traction nécessaire.
La suspension sport d'AC Schnitzer permet à la BMW ACS428i de gérer les irrégularités du sol et d'utiliser au mieux la plate-forme F32. Dans le package aérodynamique, nous avons un ensemble complet avec des diffuseurs avant et arrière inférieurs, ainsi qu'un aileron arrière plus subtil mais efficace sur le toit et le couvercle du coffre.
À l'intérieur, cette BMW ACS428i a reçu le package Black Line d'AC Schnitzer, ce qui signifie que les forces de l'ordre bénéficient de pédales en aluminium, d'un revêtement en velours et d'une feuille ainsi que de graphiques, gracieuseté de Foliatec. L'éclairage spécifique était en charge de Hella, avec les "stroboscopes" spéciaux RTK 7.
Pouces vers le haut! pour une proposition qui n'est pas audacieuse, cela montre combien peu peut être fait mais bien fait, quand on a recours à des professionnels. Nous espérons qu'un jour notre gouvernement envisagera également le réglage d'une manière différente et que rapidement la législation qui prévaut déjà dans la plupart des pays européens deviendra également une réalité au Portugal. Jusque-là, utilisez toujours du matériel fiable, cela ne vaut pas la peine de faire confiance à votre vie dans des pièces non certifiées.
