Quatre cylindres, 1488 cm3 de cylindrée, 50 ou 67 ch selon qu'elle adopte ou non un turbo. Voici les principales caractéristiques de ce qui est mon moteur préféré (peut-être le moteur de ma vie), le moteur Isuzu Diesel qui propulsait les Opel Corsa A et B.
Je suis bien conscient que ce choix ne fait guère consensus et qu'il existe de bien meilleurs moteurs, mais vous, lecteur attentif, je vous demande un peu de patience pendant que je vous explique pourquoi j'ai fait ce choix.
Économique par nature et fiable par caractère, le moteur diesel Isuzu qui a propulsé la modeste Opel Corsa tout au long des années 1990 est loin d'être un joyau de l'ingénierie automobile (à tel point qu'il n'est même pas allé au-delà d'une mention honorable dans cet article).
Cependant, si on me disait que je ne pouvais choisir qu'un seul moteur pour m'accompagner pour le reste de ma vie, j'y réfléchirais à peine à deux fois.
Les raisons que même la raison contredit
Tout d'abord, ce moteur est pour moi presque comme un ami de (très) longue date. Présente dans la voiture qui était là à la maison à ma naissance, une Corsa A en version « D » qui parcourait jusqu'à 700 000 kilomètres, son bavardage un peu maladroit a été la bande son qui m'a bercé sur les longs trajets de mon enfance.
Tout ce que j'avais à faire était de l'écouter au loin et de penser « mon père arrive ». Lorsque la petite Corsa A a pris sa retraite, la remplaçante à domicile était son successeur direct, une Corsa B qui, comme dans l'air du temps, figurait dans la version « TD ».
À bord, j'interrogeais mon père sur les secrets de la conduite et rêvais du jour où je pourrais prendre le volant. Et la bande son ? Toujours le cliquetis du moteur Isuzu Diesel, le T4EC1.
Abonnez-vous à notre newsletter
De nombreuses voitures sont passées devant chez moi depuis, mais cette petite Opel Corsa noire est restée jusqu'au jour où j'ai passé mon permis (intéressant avec quelques leçons au volant d'une… Corsa 1.5 TD).
Là, et malgré le fait d'avoir à ma disposition une Renault Clio plus sportive et même dynamique équipée de la version à carburateur de la 1.2 Energy, chaque fois que je le pouvais, je « volais » la voiture à ma mère. Le prétexte ? Le diesel était moins cher.
Les années ont passé, les kilomètres se sont accumulés, mais une chose est sûre : ce moteur continue de me captiver. Que ce soit la légère traînée du démarreur (qui fait généralement deux tours avant que le moteur ne démarre), l'économie ou le fait que je connais déjà tous ses sons et astuces, je choisirais difficilement un autre moteur pour m'accompagner pour le reste de mon vie.
Je sais qu'il existe de meilleurs moteurs, plus puissants, économiques et même fiables (au moins moins sujets à la surchauffe ou à la perte d'huile par les bouchons de soupapes).
Cependant, chaque fois que je tourne la clé et que j'entends ce quatre cylindres démarrer, j'ai toujours un sourire sur mon visage qu'aucune autre voiture ne m'a jamais causé, et c'est la raison pour laquelle c'est mon moteur préféré.
Et vous, avez-vous un moteur qui vous a marqué ? Laissez-nous votre histoire dans les commentaires.