C'est le BMW X2 moins puissant et moins cher que ce que vous pouvez acheter. Le X2 sDrive16d démarre à 41 572 euros (boîtier Steptronic), mais l'appareil que nous avons testé coûte environ 52 000 euros — « c'est le moins cher de tous, mais ce n'est pas si bon marché », finit par comprendre Guilherme.
Un constat déjà fait par nous, lorsque nous avons testé le X2 xDrive20d, qui, avec toutes ses options, s'élevait à 70 mille euros — ces crossovers compacts peuvent coûter cher, voire très cher, vous ne trouvez pas ?
Ce n'est pas seulement un « mal » pour le BMW X2 ; ses rivaux ne sont pas loin derrière. Du Volvo XC40 au Jaguar E-Pace, en passant par le Lexus UX plus alternatif, ou le tout nouveau Audi Q3 Sportback - probablement le rival le plus sérieux du X2 que nous avons également conduit - ils montent tous rapidement en valeur. capable de faire rougir les berlines de direction ou sérieusement sportives.
Intérieur identique au X1
Qu'est-ce que le BMW X2 sDrive16d obtient avec plus de 10 000 € d'extras ? Surtout, le style — le package X Performance M concentre environ la moitié de la valeur de toutes les options qu'il apporte, donnant au X2 un look plus sportif, identique à celui des versions plus puissantes, complété par de généreuses roues de 19 pouces.
Pour le prix de cette option « pro-style », on pouvait alternativement monter d'un échelon dans la hiérarchie de la gamme X2, en optant pour le 18d plus puissant, plus rapide et plus agréable (2,0 l et 150 ch).
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Pour ceux qui pensent que le design plus distinct du X2 par rapport au X1 apporte trop de sacrifices dans l'espace disponible, cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. Les passagers arrière ont encore beaucoup d'espace à offrir, même en hauteur, et le coffre à bagages a une capacité suffisante pour transporter un… Diogo Teixeira. La visibilité est plus difficile, du fait de la hauteur réduite de la surface vitrée et du positionnement et de la dimension des piliers.
Est-ce que trois cylindres et 116 ch suffisent ?
Le X2 sDrive16d n'a pas l'air mal, mais il ne brille pas non plus. Il n'a que trois cylindres et 1,5 l de cylindrée et garantit 116 ch et 270 Nm. Les performances sont juste suffisantes, mais le point culminant est la consommation, qui, avec une certaine modération, se situe entre 4,5-5,0 l/100 km et sans souci majeur. , inférieur à 6,0 l/100 km.Le plus gros atout mécanique s'avère être la boîte de vitesses — à double embrayage et sept vitesses — qui, malgré son coût plus élevé, est préférable à la manuelle, étant beaucoup plus agréable à utiliser.
Machine ultime… confortable ?
Le BMW X2, dans cette version, ne se comporte pas mal, loin de là, mais ce n'est pas la proposition la plus pointue ou la plus amusante du segment, comme on pourrait s'y attendre d'une BMW — laissons Guilherme préciser :
Ce n'est pas aussi amusant que ce à quoi je m'attendais, (mais c'est) plus confortable que ce à quoi je m'attendais.
Soutenu par d'excellents sièges (également en option), le X2 révèle un caractère plus doux que prévu - bon pour les longs trajets, moins bon pour les passionnés de conduite. Mais aussi, avec seulement 116 ch, cela fera-t-il une grande différence ?
Pour en savoir plus et voir le verdict définitif de Guilherme sur le BMW X2 sDrive16d, vous ne pouvez pas manquer une autre de nos vidéos, et comme toujours, si vous ne l'avez pas déjà fait, abonnez-vous à notre chaîne et activez la cloche des notifications pour vous êtes toujours au courant des dernières nouvelles dans le monde de l'automobile.