La nouvelle génération de BMW Série 1 il a déjà été accompagné de suffisamment de controverses, en supprimant les éléments qui le définissaient dans les deux générations précédentes - la propulsion arrière et les blocs six cylindres en ligne.
Comme si cela ne suffisait pas, le style de la nouvelle génération (F40) récemment dévoilée semble également faire l'objet de discussions - existe-t-il une voiture où cela n'arrive pas lorsqu'elle est introduite?
Il y a des parties de sa conception que nous pouvons faire peu ou rien, en raison de la nouvelle architecture, qui se traduisent par des proportions totalement différentes - le moteur en position transversale avant rend le capot plus court et l'essieu avant dans une position plus arrière, exactement le contraire des prédécesseurs.
En fait, ce sont les choix stylistiques que BMW a faits pour définir l'identité de la nouvelle Série 1 qui suscitent une certaine controverse, du moins pour The Sketch Monkey, que nous vous avons déjà fait connaître.
De son point de vue, ce qui manque à la BMW Série 1, c'est de ressembler à une… BMW — comme on peut le voir au début de sa vidéo, il pointe le « manque d'identité » que semble avoir son visage, en pointant du doigt les similitudes avec d'autres propositions du segment, comme la Ford Focus ou la Kia Ceed.
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En ce qui concerne la conception de ses modèles, BMW a été à l'honneur, principalement en raison de l'énorme croissance du double rein que nous avons constatée – avez-vous vu les nouvelles Séries X7 et 7 ?
La nouvelle Série 1 reçoit également un double rein plus grand que son prédécesseur, et ceux-ci apparaissent désormais visuellement joints par la jante qui les entoure - un détail déjà vu dans d'autres modèles de la marque, et également critiqué par Marouane, le propriétaire du YouTube canal Le singe de croquis.
Selon l'auteur, il regrette que les concepts et prototypes que BMW a fait connaître — i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002, Hommage, CSL Hommage — finissent par avoir peu ou pas de répercussion sur les modèles routiers, « une occasion manquée. », selon lui, puisqu'elles finissent par « être » bien plus BMW que les modèles de série auxquels nous avons accès.
Se mettre au travail
En ce sens, The Sketch Monkey s'est mis au travail et a pris la nouvelle Série 1, en l'occurrence la plus sportive M135i, pour lui donner un « visage » plus BMW.
Il décide de « nettoyer » le dessous du pare-chocs, en changeant le design des prises d'air XL festonnées du M135i pour des formes plus conventionnelles mais aussi plus affirmées ; les phares prennent une position plus horizontale; et les reins doubles sont correctement séparés et redimensionnés, avec une hauteur inférieure.
En fin de compte, les changements ne semblent pas très profonds, mais il y a suffisamment de différences pour être assez distinctes - comparez les deux images ci-dessous.
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