La comparaison est-elle absurde ? Bien sûr que non. Toutes les excuses sont de bons arguments pour mettre côte à côte deux modèles si bien nés.
Par respect, rappelons d'abord le modèle « le plus ancien ». Le temps a été généreux avec l'Audi RS4 (B5). Lancée en 2001, les lignes de cette RS4 ont autant de sens aujourd'hui qu'il y a 17 ans. Ce van de sport est toujours aussi impressionnant, vous ne trouvez pas ?
À cette époque, son système de traction quattro combiné au moteur V6 bi-turbo volontaire à 90º d'une capacité de 2,7 litres a fait sensation. Les chiffres étaient impressionnants : 381 ch de puissance à 7 000 tr/min et 440 Nm de couple maximal.
Malgré son poids de 1 620 kg, ce présage de force − développé et fabriqué par Cosworth − met l'Audi RS4 (B5) en concurrence directe avec les meilleures voitures de sport de l'époque. La vitesse de pointe était limitée à 262 km/h, mais pas l'accélération. 4,9 secondes de 0 à 100 km/h ; 11,3 secondes de 0 à 160 km/h ; et 17 secondes de 0 à 200 km/h. Il force encore le respect aujourd'hui.
De l'autre côté se trouve la nouvelle Audi RS3 (8VA). Un modèle qui a été lancé en 2015 mais qui est apparu cette année à Genève avec ses arguments forts. Le moteur 2.5 TFSI développe désormais 400 ch de puissance. Grâce à cette puissance, à la boîte de vitesses DSG et au système de traction quattro, l'Audi RS3 atteint le 0-100 km/h en seulement 3,9 secondes. Je vais écrire à nouveau : 3,9 secondes.
Placés côte à côte, malgré les différences et les années, ils partagent des similitudes évidentes. Cela dit, il y a une question à laquelle nous ne pouvons toujours pas répondre ici chez Ledger Automobile : Lequel choisirais-tu?
D'un côté on a le pedigree de l'un des plus beaux fourgons de sport de l'histoire, équipé d'une solution de plus en plus romantique, notre boîte de vitesses manuelle bien-aimée. De l'autre côté nous avons un missile l avec 400 ch et les dernières technologies d'Audi.
Efficacité ou héritage ? Laissez votre choix dans la zone de commentaires.