BMW est sur le point d'inonder le marché avec son plus gros assaut de modèles en seulement deux ans. Au total, 40 modèles seront présentés.
S'il y a quelques jours à peine, on parlait de couper certains modèles des (très étendues) gammes de BMW et Mercedes-Benz, on sait désormais que la marque bavaroise s'apprête à lancer 40 modèles en seulement deux ans.
La logique derrière cette apparente schizophrénie est simple : la plupart des 40 modèles annoncés sont, comme on pouvait s'y attendre, des remplacements de modèles déjà en vente. Bien que BMW dispose actuellement d'une gamme assez étendue, elle continuera de croître à court terme, car nous n'avons pas encore vu arriver de modèles précédemment prévus et annoncés.
On peut voir cette offensive comme une réaction à la baisse de la rentabilité de la marque en 2016 et à la perte de la couronne de constructeur premium la plus vendue dans le monde. Mais cette dernière affirmation est sujette à différentes interprétations. D'un côté, Mercedes-Benz affirme être devenu le leader en 2016, détrônant BMW, ce qui est vrai. En revanche, si l'on regarde les résultats par groupe, BMW reste en tête, intégrant Mini et Rolls-Royce dans les comptes.
Quel que soit le point de vue, l'objectif d'une telle demande n'est pas seulement d'augmenter les ventes, mais plutôt de retrouver la rentabilité. À cette fin, au cours de l'exercice biennal 2017-2018, l'accent sera mis sur les modèles et les SUV plus grands, où résident des marges plus attrayantes.
Quelle nouvelle arrive ?
Les 40 modèles regroupent toutes les marques du groupe et comprennent à la fois de nouveaux modèles et des variantes de modèles existants. Le début de cette « attaque » a commencé avec l'arrivée sur les marchés des nouvelles BMW Série 5 et Série 5 Touring.
Parmi les nouveautés absolues, le BMW X2 (BMW X2 Concept sur les images) et l'énorme BMW X7 se démarquent, qui offriront plus d'espace dans la troisième rangée de sièges par rapport au X5. Immenses, voire colossales, seront les propositions de Rolls-Royce : le Cullinan, SUV inédit de la marque de luxe britannique, et successeur du Phantom.
Dans le domaine des propositions sportives, nous verrons le successeur du Z4. Le roadster est le résultat d'un partenariat entre BMW et Toyota (qui présentera la nouvelle Supra). Ne s'écartant pas du thème du roadster, la i8 Spyder sera enfin connue sous sa forme définitive.
A NE PAS MANQUER : Vous étiez aussi cet enfant
En montant de quelques échelons, on verra bientôt le retour de la Série 8. Le nouveau modèle s'inscrira dans l'engagement accru de la marque en faveur du luxe, après les résultats quelque peu décevants de la nouvelle BMW Série 7 par rapport à la Mercedes-Benz S- Classer. Pour le moment seule la version coupé est confirmée, mais un cabriolet devrait la compléter.Nous avons terminé de la même manière que nous avons commencé, c'est-à-dire avec deux autres SUV. Plus tard cette année, nous rencontrerons les successeurs des X3 et X5, avec un accent sur le X3, qui devrait recevoir la version M inédite, compte tenu des prototypes camouflés qui ont été aperçus au Nürburgring.