Le bon vent souffle de Munich… la marque bavaroise envisage de lancer une version hardcore du nouveau M4. Sera-ce le retour de l'acronyme CSL à l'actif ?
Même aujourd'hui, lorsque nous entendons les acronymes M et CSL ensemble dans la même phrase, nous avons des frissons dans le dos. Les plus aficionados de la marque savent de quoi je parle. Personne n'oublie la BMW E46 M3 CSL – acronyme de Ç oupé s Port L eichtbau, ou en bon portugais quelque chose comme un coupé sport léger - et c'était une version encore plus radicale du M3 à l'époque et limitée à seulement 1400 unités.
Parmi les "goodies" de la M3 CLS a mis en avant le moteur 6 cylindres 3.2 qui a été travaillé pour avoir une plus grande disponibilité et puissance (un important 111 ch par litre) mais surtout, toutes les modifications apportées à la carrosserie pour réduire le poids total du modèle se démarquent. Parmi eux, le plus admiré était l'adoption d'un toit en carbone. Quelque chose d'innovant pour l'époque.
Désormais le directeur de la division M, Freidrich Nitschke (à ne pas confondre avec le philosophe du même nom…) est venu souligner lors des journées de présentation technique des BMW M3 et BMW M4 de nouvelle génération que la marque envisage de lancer une nouvelle version CSL. Ce serait superbe.
Imaginez simplement le nouveau moteur six cylindres turbo twinpower S55 3.0 - qui fera ses débuts dans le nouveau M et qui, dans la configuration standard, délivre déjà une puissance massive de 430 ch à 7 500 tr/min, à tirer des valeurs qui peuvent approcher les 500cv. Et maintenant ajoutez (ou soustrayez…) à cette équation un poids de seulement 1400 kg, selon Freidrich Nitschke.
Chers administrateurs BMW, si vous êtes actuellement assis à votre bureau en train de lire notre site Web – comme nous le savons tous les jours… – un message en notre nom et au nom de tous les lecteurs de RazãoAutomóvel : approuvez les M3 et M4 CSL ! Nous attendrons, merci.
Texte : Guilherme Ferreira da Costa