Lancée en 2016, la quatrième génération de Kia Rio est désormais restylée. Le but? Assurer la compétitivité de la proposition sud-coréenne sur un segment qui a vu en moins d'un an l'arrivée des nouvelles Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris ou encore Hyundai i20.
Au chapitre esthétique, les changements sont discrets, les principaux points forts étant la nouvelle calandre « nez de tigre » (plus étroite), le nouveau pare-chocs avant avec de nouveaux antibrouillards ainsi que de nouveaux phares à LED.
A l'intérieur, les changements ont également été discrets par rapport à son apparence. Ainsi, en plus des nouveaux matériaux, les grandes nouveautés sont l'écran de 8" pour le système d'infodivertissement et l'écran de 4,2" au tableau de bord.
La technologie à la hausse
Associé à l'écran 8", le nouveau système d'info-divertissement UVO Connect "Phase II", qui vise à améliorer l'interaction et la connectivité de l'utilitaire sud-coréen.
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Toujours dans le domaine de la connectivité, la nouvelle Kia Rio dispose du Bluetooth et des "obligatoires" Android Auto et Apple Car Play, qui dans ce cas peuvent être couplés sans fil.
Dans le domaine de la sécurité, Rio dispose de systèmes tels que le « Lane Follow Assist », « Rear Collision-Avoidance Assist », « Leading Vehicle Departure Alert » et « Blind-Spot Collision-Avoidance Assist ».
Le Front Anti-Collision Assist avec freinage autonome est désormais capable de détecter aussi bien les cyclistes que les piétons, et un régulateur de vitesse intelligent est également disponible.
L'électrification est la plus grande nouvelle
Si peu de choses ont changé esthétiquement, il n'en est pas de même au niveau de la mécanique, avec la Kia Rio devenant le premier modèle de la marque à utiliser une mécanique hybride douce à essence.
Baptisé EcoDynamics+, ce moteur combine le 1.0 T-GDi avec un système électrique de 48 V. Selon Kia, ce moteur a réduit les émissions de CO2 de 8,1 à 10,7 % (NEDC, cycle combiné) par rapport aux moteurs Kia de la série Kappa qu'il a remplacés. .
Quant à la puissance, nous avons deux niveaux : 100 ch et 120 ch (les mêmes valeurs présentées par la mécanique précédente). Cependant, dans le cas de la variante 120 ch, le couple est 16% plus élevé, atteignant désormais 200 Nm.
En plus de lancer la technologie essence hybride douce dans la gamme Kia, la Rio renouvelée lance également pour la marque sud-coréenne la transmission manuelle intelligente à six vitesses (iMT) également utilisée par la Hyundai i20.
En plus de la variante hybride doux, la Kia Rio disposera de deux moteurs supplémentaires : le 1.0 T-GDi de 100 ch qui est désormais associé à une boîte manuelle à six rapports ou automatique à double embrayage à sept rapports et un 1,2 l avec 84 ch
Sortie prévue au troisième trimestre 2020, on ne sait toujours pas combien coûtera la Kia Rio rénovée au Portugal ou quand elle sera disponible sur notre marché.
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