Après plusieurs rumeurs selon lesquelles la R8 n'aurait pas de successeur, il semble qu'Audi Sport n'envisage pas seulement de créer une troisième génération du modèle puisqu'elle n'exclut pas la possibilité de l'équiper du V10 dont la génération actuelle est devrait écarter le marché.
La confirmation a été donnée par Oliver Hoffmann, directeur d'Audi Sport et (curieusement ou non) responsable de la création du V10 atmosphérique utilisé par la R8, dans une interview accordée au magazine britannique Autocar en marge des 24 heures du Nürburgring dans laquelle il n'a pas seulement parlé sur la possibilité qu'il y ait une nouvelle R8 à partir de la volonté de conserver le V10 dans la prochaine génération du modèle.
Selon Hoffman, « le V10 est une icône (…) au sein du segment » précisant « Nous nous battons pour le V10, mais c'est plus ou moins une question de moteur thermique ou d'électrification, et quel type de moteur est le mieux adapté à cela. projet".
Lamborghini peut vous aider
La volonté de certains dirigeants d'Audi Sport de conserver le V10 dans la troisième génération de la R8 finit par contraster non seulement avec la tendance à l'électrification observée dans l'industrie, mais contredit également les rumeurs qui, jusqu'à récemment, soulignaient que le modèle qu'il n'aurait pas de successeur.
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Dans la même interview, Oliver Hoffmann a confirmé que l'un des rares moyens de maintenir le V10 en vie serait de travailler avec d'autres marques du groupe Volkswagen, en l'occurrence Lamborghini qui, semble-t-il, devrait continuer à l'utiliser, très probablement dans association avec un système hybride.
Oliver Hoffmann, directeur d'Audi SportNous travaillons en étroite collaboration avec les équipes de Sant'Agata. La seule façon de développer ce type de voiture est de partager le coût des travaux de développement.
Malgré cette « volonté » de conserver le V10, Hoffman a rappelé que les normes anti-pollution de plus en plus strictes et l'avancée de l'industrie vers l'électrification rendent difficile de justifier l'utilisation d'un moteur avec ces caractéristiques, encore faut-il comprendre quel est le solution la plus adaptée et quels moteurs sont les plus adaptés à l'électrification.
Source : Autocar