Poussé par la baisse des ventes de ce type de modèles, Ford a décidé de supprimer toutes les berlines (deux et trois volumes) qu'elle vend actuellement aux États-Unis, à l'exception de la prochaine Focus Active… et Mustang — la meilleure- vendre des voitures de sport dans le monde - pour lui-même se consacrer uniquement à la vente de pick-up, de crossover et de SUV.
Le marché américain a été totalement conquis par les SUV et les Trucks — ils représentent désormais près des deux tiers du marché — et avec ces annonces, il est probable que leurs parts de marché continueront de croître.
La décision, annoncée mercredi dernier par le nouveau PDG de la marque à l'ovale bleu, Jim Hackett, a mis fin à la production de ce qui était la berline du constructeur de Detroit par excellence pour le marché nord-américain.
La Ford Fusion, dont la génération actuelle a été lancée en 2015, malgré le fait qu'elle continue de se vendre en nombre impressionnant - plus de 200 000 unités en 2017 - continue de perdre des clients au profit des SUV et ne peut pas être aussi rentable que ceux-ci.
Mais qu'en est-il de Mondeo ?
La question soulevait cependant un autre problème : serait-ce aussi le premier pas vers la fin de la Mondeo, le modèle phare de Ford en Europe, qui n'est rien de plus qu'une dérivation de la Fusion américaine ?Selon le constructeur américain, l'existence de la Mondeo n'est pas menacée, et bien que la disparition de la Fusion se confirme, le modèle européen continuera de faire partie de l'offre de la marque sur le Vieux Continent.
Ford dément également une information publiée il y a quelque temps selon laquelle la Mondeo, actuellement produite en Espagne, sur la même chaîne de montage où sont fabriqués le S-Max et le Galaxy (ils partagent tous la même plateforme), pourrait voir sa production transférée en Chine.
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Il s'agit donc de continuer…
En principe, oui. Soit dit en passant, Mondeo a une mise à jour en préparation pour cette année. Et cela n'oubliera même pas la variante hybride !
Cependant, comme le déclare également Felipe Muñoz, analyste mondial au cabinet de conseil JATO Dynamics, dans des déclarations à Automotive News Europe, « la viabilité de modèles tels que la Mondeo, l'Insignia ou la Superb, peut dépendre, à l'avenir, de la exiger cela sur le marché chinois ».
Après tout, la préférence des consommateurs chinois pour les berlines est bien connue, malgré le fait qu'en Chine également, les SUV gagnent du terrain. Bien que ce type de carrosserie ne soit pas, au contraire, très demandé en Europe.
Reste donc à attendre la prochaine fois, pour voir si les rumeurs de "mort annoncée" de la Ford Mondeo, sont - ou non - une exagération...