Passons à ce qui compte. Le nouveau Audi RS 6 Avant il atteint 100 km/h en 3,6 s et après 12 s, l'aiguille du compteur atteint la barre des 200 km/h. Les poumons ne manquent pas pour atteindre facilement les 250 km/h (limités) de vitesse maximale, mais on peut dépasser cette valeur.
Optez pour le pack Dynamic et la RS 6 Avant atteint les 280 km/h ; optez pour Dynamic Plus et la vitesse de pointe de ce fourgon, censé être un véhicule pour les familles (très) pressées, dépasse la barre des 300 km/h — vitesse de pointe de 305 km/h.
Le tout rendu possible en logeant sous le capot un V8 4.0 biturbo, capable de délivrer 600 ch entre 6000 et 6250 tr/min, avec un couple maximum de 800 Nm disponible entre 2050 et 4500 tr/min.
Le moteur est également complété par le système hybride doux 48 V, qui permet de récupérer jusqu'à 12 kW de puissance et de réduire la consommation jusqu'à 0,8 l/100 km, ainsi que le système de désactivation des cylindres - officiellement, l'appétit de ce V8 est de 12,4 l/100 km, correspondant à 281 g/km d'émissions de CO2.
Connexions à la terre
Ces chiffres expressifs sont transmis aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports avec contrôle de lancement. La répartition de la puissance sur les essieux est de 40/60, mais encore une fois, si vous optez pour les packages Dynamic et Dynamic Plus, un différentiel central est ajouté qui vous permet d'envoyer jusqu'à 70% de la force à l'essieu avant et jusqu'à 85 % à l'essieu arrière. .
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Toujours en ce qui concerne les connexions au sol, nous avons de série des roues géantes de 21 pouces (275/35 R21) — 22 pouces en option — et une suspension pneumatique RS adaptative, qui permet de contrôler la hauteur et la rigidité de l'amortissement. Suspension sport RS en option avec Dynamic Ride Control qui réduit le retournement de la carrosserie — comprend des amortisseurs réglables à trois niveaux, reliés en diagonale les uns aux autres par des circuits hydrauliques et une valve centrale.
L'arrêt de l'Audi RS 6 Avant est en charge d'un jeu de disques ventilés et perforés de grandes dimensions : 420 mm à l'avant et 370 mm à l'arrière. Pour les plus exigeants, il existe également des disques en céramique en option, avec un diamètre encore plus important à l'avant : 440 mm. A l'arrière, ils égalent les 370 mm des disques en acier. En plus d'une plus grande résistance à la fatigue, les disques en céramique réduisent également les masses non suspendues d'un poids expressif de 34 kg.
Et plus?
Regardez-la… C'est comme si une Audi A6 Avant ordinaire avait poursuivi une carrière de culturiste. À l'exception des portes avant, du toit et du hayon, toutes les autres carrosseries sont nouvelles, le tout pour souligner son look musclé. Il est 56 mm plus long, (génial) 65 mm plus large, mais aussi 20 mm plus court que le reste de l'A6 Avant.
C'est une combinaison difficile à laquelle résister, car en plus de toutes les performances qu'il offre et de son allure agressive, il continue d'être un fourgon qui ne manque pas de remplir avec compétence ses fonctions familiales. Son pouvoir d'attraction est énorme, quelque chose de transversal à toutes les autres RS Avant, à commencer par la RS2 Avant, lancée il y a un quart de siècle.
Par niveau
Voici les principaux équipements de série de la nouvelle Audi RS 6 Avant :- alarme volumétrique
- Climatisation automatique 4 zones
- Audi connect urgence et service et connect Navigation & Infotainment
- Interface smartphone Audi
- Poste de pilotage virtuel Audi
- Sièges avant sport S, électriques, avec mémoire conducteur
- Barres de toit en aluminium mat
- Colonne de direction avec réglage électrique de la hauteur et de la profondeur
- Revêtement combiné alcantara/cuir avec logo RS
- phares à LED
- Inserts décoratifs de course en aluminium
- Jantes en alliage 21" avec 10 rayons étoiles et pneus 275/35 R21
- Navigation plus MMI avec écran central de 10,1 pouces et réponse tactile
- Emballage extérieur en aluminium mat
- Rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables à mémoire et anti-éblouissement automatique
- Capteurs de stationnement arrière et avant
- Suspension pneumatique adaptative RS
- Volant sport multifonction, en cuir, avec palettes, à fond plat
Combien ça coûte?
La nouvelle Audi RS 6 Avant est déjà en vente au Portugal avec un prix de départ de 163 688 euros.
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