Ce sont les premières images officielles de la nouvelle Peugeot 308 SW, qui devrait être montrée en direct et en couleur au salon de l'automobile de Genève qui se tiendra au cours du mois de mars.
Si le prédécesseur de cette nouvelle Peugeot 308 SW pouvait difficilement être accusé d'être séduisant, ce sera certainement plus facile. Par rapport à l'actuelle, la nouvelle Peugeot 308 SW est plus longue et plus basse, grâce à l'utilisation de la nouvelle plateforme du groupe PSA, l'EMP2. Désormais, le volume arrière prend des contours plus classiques et consensuels, et même par rapport à la voiture, la nouvelle Peugeot 308 SW se présente plus aérée et élégante, conséquence de l'ajout d'une troisième vitre latérale généreuse qui a permis un plus C et Pilier D étroit.
A l'élégance acquise – et très attendue par le designer amateur Remco M. – on peut ajouter un certain dynamisme visuel, qualité obtenue avec l'élévation de la ligne de base des vitres lors du franchissement du pilier C. La voiture, en revanche, se présente bien plus lourd et statique dans le réglage de votre volume arrière. Le pilier C est large, voire trop large, sans ouvertures. Et cela n'arrange pas le contour de la lunette arrière verticale, qui contribue à la perception de quelque chose de plus robuste, certes, mais également de moins gracieux.
Avec des modèles de sa gamme comme le 5008, le besoin pour Peugeot d'avoir une nouvelle Peugeot 308 SW capable d'accueillir 7 personnes n'existe plus, ce qui justifie le nouveau modèle n'ayant que 5 places, une hauteur inférieure et une ligne de toit fluide plus naturellement entre l'avant et arrière, en descendant légèrement le long de ce chemin. La Peugeot 308 SW actuelle est plus haute et la ligne de toit reste au même niveau entre l'avant et l'arrière, réussissant ainsi à accueillir les 2 passagers supplémentaires de la troisième rangée de sièges. Une nécessité pratique, sans doute, mais anéantissant toute hypothèse d'attrait esthétique.
Les optiques arrière de la nouvelle Peugeot 308 SW font évoluer le thème déjà vu dans la voiture, et comme pour le profil de ce fourgon, elles sont plus fluides dans leurs contours, gagnant en élégance et en dynamisme. L'horizontalité semble être le thème dominant dans ce domaine, avec des optiques et autres lignes qui les unissent s'étendant sur toute la largeur du fourgon. Contribuant à cet effet, les lignes qui composent la niche de la plaque d'immatriculation, rejoignant l'optique en haut et traversant toute la largeur à la base.
Destiné aux familles qui souhaitent augmenter l'espace par rapport à la Peugeot 308 classique, la nouvelle Peugeot 308 SW offre également un espace de chargement total de 610 litres. Un chiffre qui impressionne et qui résulte en partie de l'augmentation de la longueur du corps de 4253 mm à 4580 mm.
Côté motorisations, les motorisations disponibles dans le reste de la gamme se répètent, dont la version BlueHDI qui n'émet que 85g/CO2 par km. La présentation de la nouvelle Peugeot 308 SW est prévue au salon de Genève et les ventes devraient démarrer au second semestre.
