Si nous incluons toutes les générations de Volkswagen Polo, elle s'est vendue à plus de 16 millions d'unités dans le monde. C'est donc avec une énorme responsabilité qu'Herbert Diess, président du conseil d'administration de Volkswagen, a présenté à Berlin la sixième génération de la Polo.
Sur le plan stylistique, le mot d'ordre était évolution, pas révolution. La face avant suit les dernières tendances de la marque, avec des phares élancés et une intégration plus fluide avec la calandre aux détails chromés. Sur les flancs, une épaule plus prononcée et une taille plus marquée se détachent. Et à l'arrière, on retrouve des optiques de conception plus trapézoïdales. Mais surtout, la nouvelle Polo se distingue par ses proportions, qui se rapprochent de celles du segment ci-dessus, en raison de son nouvel ensemble de dimensions (plus large et légèrement plus bas).
Fruit de la plate-forme MQB A0 de Volkswagen - lancée par la nouvelle SEAT Ibiza - et désormais proposée exclusivement avec cinq portes, on peut dire que la Polo a grandi dans presque tous les sens. Il mesure 4 053 mm de longueur, 1 751 mm de largeur, 1 446 mm de hauteur et 2 564 mm d'empattement. Grâce à cette augmentation des dimensions hors tout de la voiture, l'espace pour le conducteur et les passagers est considérablement amélioré, tout comme la capacité des bagages – de 280 à 351 litres.
Dans l'habitacle, on retrouve un condensé technologique qui n'était auparavant accessible qu'aux Golf et Passat. De plus, la nouvelle Polo est responsable du lancement de la nouvelle génération d'Active Info Display, un tableau de bord 100 % numérique – sans précédent dans le segment, selon Volkswagen. Sur le côté, dans la console centrale, on retrouve un écran tactile qui concentre à lui seul les fonctions de navigation et de divertissement, disponible entre 6,5 et 8,0 pouces.
Côté assistance et sécurité, Active Cruise Control (avec Stop&Go sur les versions avec boîte DSG), Blind Spot Detection avec Rear Traffic Alert et Park Assist sont disponibles en option.
La Polo sera équipée du bloc 1,0 MPI , avec 65 et 75 chevaux, le 1.0 STI , avec 95 et 115 ch, le nouveau 1.5 STI avec 150 ch (et système de désactivation des cylindres), le 1.6 TDI de 80 et 95 ch et pour la première fois le 1.0 TGI (gaz naturel), avec 90 ch.
En haut, nous trouvons le Polo GTI . Volkswagen n'a pas perdu de temps et la version la plus puissante et la plus sportive de la Polo sera disponible dès le lancement de cette nouvelle génération. La Polo GTI commence à utiliser le 2.0 TSI avec une puissance de 200 ch , qui permettra des accélérations de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.
La nouvelle génération de Volkswagen Polo arrive sur les marchés européens cette année, et devrait être présente au salon de Francfort en septembre.