Même si le modèle noble précédent avec le double logo MM a été « déclassé » vers une version d'équipement plus sophistiquée, la vérité est que dans le nouveau Mercedes-Maybach Classe S (W223) il y a toujours un luxe et une technologie sans limites.
Comme si la version longue de la nouvelle Mercedes-Benz Classe S n'était pas assez exclusive, la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est dans une catégorie à part en ce qui concerne les dimensions. L'empattement a été allongé de 18 cm supplémentaires à 3,40 m, transformant la deuxième rangée de sièges en une sorte de zone isolée et exclusive avec sa propre climatisation et un filigrane recouvert de cuir.
Les sièges en cuir climatisés et multi-réglables à l'arrière ont non seulement une fonction de massage, mais peuvent également être inclinés jusqu'à 43,5 degrés pour une posture (beaucoup plus) détendue. Si vous devez travailler à l'arrière plutôt que de rester immobile, vous pouvez placer le dossier presque à la verticale à 19°. Si vous souhaitez étirer complètement vos pieds, vous pouvez laisser le dossier du siège passager se déplacer de 23° supplémentaires.
Les entrées des deux sièges de luxe à l'arrière ressemblent plus à des portes qu'à des portes et, si nécessaire, peuvent également être ouvertes et fermées électriquement, comme on le voit dans Rolls-Royce - même depuis le siège du conducteur. Comme pour le prédécesseur, une troisième vitre latérale a été ajoutée à la luxueuse Mercedes-Maybach Classe S, qui, en plus d'atteindre 5,47 m de long, a gagné un montant C nettement plus large.
Mercedes-Maybach, modèle à succès
Bien que Maybach ne soit plus une marque indépendante, Mercedes semble avoir trouvé un véritable modèle commercial réussi pour la désignation historique, réapparaissant comme l'interprétation la plus luxueuse de la Classe S (et, plus récemment, du GLS).
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Succès qui est dû notamment à la demande vérifiée en Chine, les Mercedes-Maybach se sont vendues dans le monde à 600-700 unités en moyenne par mois, cumulant 60 000 véhicules depuis 2015. Et succès aussi parce que la Mercedes-Maybach Class S était disponible non seulement avec un 12 cylindres, améliorant l'image de luxe du modèle, mais aussi avec des moteurs à six et huit cylindres nettement plus abordables.
Une stratégie qui ne changera pas avec la nouvelle génération désormais dévoilée. Les premières versions arrivées en Europe et en Asie seront équipées de moteurs 8 et 12 cylindres produisant respectivement 500 ch (370 kW) sur la S 580 et 612 ch (450 kW) sur la S 680. et V12. Plus tard, un bloc en ligne de six cylindres apparaîtra, ainsi qu'une variante hybride rechargeable associée à ce même six cylindres. À l'exception de la future variante hybride rechargeable, tous les autres moteurs sont hybrides doux (48 V).
Pour la première fois, la nouvelle Mercedes-Maybach S 680 est équipée de série de quatre roues motrices. Son concurrent le plus direct, la (également nouvelle) Rolls-Royce Ghost, a fait quelque chose de similaire il y a trois mois, mais la plus petite Rolls-Royce, longue de 5,5 m, parvient à être plus longue que la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S, qui est le plus grand de la Classe S - et Ghost verra une version à empattement allongé ajoutée…
L'équipement de luxe de la Mercedes-Maybach Classe S impressionne
L'éclairage ambiant offre 253 LED individuelles ; le frigo entre les places arrière peut faire varier sa température entre 1°C et 7°C pour que le champagne soit à la température parfaite ; et il faut une bonne semaine pour terminer le travail de peinture bicolore peint à la main en option.
Il va sans dire que la nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est entièrement personnalisable. Pour la première fois, nous avons non seulement des oreillers chauffants sur les appuie-tête arrière, mais il y a aussi une fonction de massage supplémentaire sur les repose-jambes, avec un chauffage séparé pour la nuque et les épaules.
Comme pour la Classe S Coupé et Cabriolet - qui n'aura pas de successeur dans cette génération - les ceintures de sécurité arrière sont désormais à commande électrique. L'intérieur est encore plus silencieux grâce au système de suppression active du bruit de la direction. Semblable aux casques antibruit, le système réduit le bruit à basse fréquence à l'aide d'ondes sonores anti-phase émanant du système audio Burmester.
Les systèmes familiers de la nouvelle Classe S tels que l'essieu arrière orientable, qui réduit le rayon de braquage de près de deux mètres ; ou les phares à LED, chacun de 1,3 million de pixels et capables de projeter des informations supplémentaires sur la route à venir, assurent également la sécurité à bord et un usage quotidien plus adapté.
En cas de collision frontale grave, l'airbag arrière peut réduire considérablement les niveaux de stress sur la tête et le cou des occupants. La nouvelle Mercedes-Maybach Classe S est désormais équipée de 18 airbags.
Toujours en matière de sécurité, et comme nous l'avons vu avec la Mercedes-Benz Classe S, le châssis est capable de s'adapter à toutes les conditions, même lorsque le pire est inévitable. Par exemple, la suspension pneumatique ne peut soulever qu'un côté de la voiture en cas de collision latérale imminente, ce qui fait que le point d'impact est plus bas dans le corps, où la structure est plus solide, augmentant l'espace de survie à l'intérieur.