Pourquoi faire de l'A7 Sportback - un fastback cinq portes - le nouveau Audi A7L , une berline allongée et plus traditionnelle à trois volumes et quatre portes ? Eh bien, chaque marché a ses spécificités et la Chine n'est pas différente.
L'espace pour les passagers à l'arrière est très apprécié en Chine et l'utilisation de chauffeurs privés est plus fréquente que sur d'autres marchés, il n'est donc pas rare d'avoir de longs corps de plusieurs de nos modèles bien connus vendus exclusivement là-bas. Et ils ne sont pas exclusifs aux berlines haut de gamme comme une Mercedes-Benz Classe S, mais vous pouvez également les trouver dans des berlines plus petites comme l'Audi A4 ou même SUV/Crossover comme l'Audi Q2.
C'est au tour de l'A7 de gagner sa version longue. Cependant, contrairement à ce qui est habituel, la nouvelle Audi A7L n'a pas seulement été allongée, elle a même acquis une nouvelle silhouette.
La nouvelle Audi A7L a vu son empattement augmenter de 98 mm par rapport à l'A7 Sportback, qui en compte désormais 3026 mm, une augmentation qui s'est reflétée dans la longueur qui est devenue 5076 mm (+77 mm). Elle est quand même plus courte que l'Audi A8… « courte », mais l'empattement est, curieusement, supérieur.
Si sur l'A7 Sportback la ligne de toit arquée tombe sans interruption vers l'arrière, sur l'A7L elle révèle une subtile différence de courbure après la deuxième rangée de sièges, tombant plus prononcé vers l'arrière et générant, au passage, un troisième volume délimité.
Les portes arrière sont plus longues et les vitres un peu plus hautes, ce qui devrait également être avantageux pour entrer et sortir du nouveau modèle.
Sinon, c'est l'A7 que l'on connaît déjà. L'intérieur est le même et la grande différence réside dans les logements arrière, beaucoup plus spacieux que ceux que l'on trouve dans « notre » A7.
Lancé en 2022
Le lancement de la nouvelle A7L se fera avec une édition spéciale et limitée (1000 exemplaires). Sous le capot se trouvera un turbo hybride doux 3.0 V6 à essence de 340 chevaux, avec un couple de 500 Nm envoyé aux quatre roues via une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.
Il sera également équipé d'un essieu arrière directionnel — avec un empattement si long, grâce à sa maniabilité accrue — et la suspension sera pneumatique.
La nouvelle Audi A7L sera produite en Chine, par SAIC, et sera commercialisée en parallèle de l'A7 Sportback à partir de 2022, avec des motorisations plus abordables, comme le 2.0l turbo, quatre cylindres, prévu.