Soucieux de réduire les émissions moyennes de sa gamme, Land Rover a dévoilé d'emblée deux nouveaux hybrides rechargeables : le Land Rover Discovery Sport P300e C'est le Range Rover Evoque P300e.
Déjà disponibles sur le marché national, les variantes hybrides rechargeables du Discovery Sport et de l'Evoque sont pratiquement indiscernables du reste de la gamme sur le plan esthétique.
Dès lors, les nouveautés apparaissent sous le capot, Land Rover proposant aux deux modèles un nouveau moteur inédit et une nouvelle transmission automatique à huit rapports.
Le nouveau moteur est la grande nouvelle
Pour animer les deux hybrides rechargeables, le plus petit moteur de la gamme Ingenium, un 1,5 l turbo, avec trois cylindres et 200 ch qui envoie de la puissance aux roues avant et se distingue par un poids inférieur de 37 kg à la version quatre cylindres de 2,0 l.
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Associé à cela, et à la tâche de conduire les roues arrière, un moteur électrique de 80 kW (109 ch) apparaît alimenté par une capacité de batterie de 15 kWh.
Le résultat final est de 309 ch et 540 Nm de puissance et de couple maximum combinés . Quant à la transmission, les deux utilisent une nouvelle transmission automatique à huit rapports.
Numéros Discovery Sport PHEV et Evoque PHEV
Bien qu'étant mécaniquement similaires, les nouveaux Land Rover Discovery Sport P300e et Range Rover Evoque P300e ont des valeurs de consommation et d'autonomie différentes.
Le Land Rover Discovery Sport P300e annonce une consommation de seulement 1,6 l/100 km, des émissions de CO2 de seulement 36 g/km et un 62 km d'autonomie en mode électrique (tout cela selon le cycle WLTP).
Dans le cas du Range Rover Evoque P300e, la consommation chute à 1,4 l/100 km, les émissions de CO2 à 32 g/km et l'autonomie en mode électrique passe à 66 km.
Côté performances, le Land Rover Discovery Sport P300e atteint les 100 km/h en 6,6s, tandis que le Range Rover Evoque P300e réduit cette valeur de deux dixièmes de seconde à 6,4s. Dans les deux cas, il est possible de rouler jusqu'à 135 km/h en utilisant uniquement le moteur électrique.
Au total, le conducteur peut choisir parmi trois modes de conduite : « HYBRID » le mode préréglé qui combine le moteur électrique avec le moteur à essence) ; « EV » (mode 100 % électrique) et « SAVE » (permet de conserver l'énergie de la batterie pour une utilisation ultérieure).
Enfin, en ce qui concerne la recharge, dans une borne de recharge publique à courant continu (DC) de 32 kW, cela prend 30 minutes et dans une Wallbox de 7 kW, cela prend 1h24min.
Combien ça coûtera?
Désormais disponibles au Portugal, les Land Rover Discovery Sport P300e et Range Rover Evoque P300e seront disponibles dans les niveaux d'équipement Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.
Concernant les prix, le Land Rover Discovery Sport P300e est disponible à partir de 51 840 €.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Version | Prix |
| Standard | 51 840 € |
| s | 56 720 € |
| SI | 60 430 € |
| HSE | 65 665 € |
| R-Dynamique | 54 128 € |
| R-Dynamic S | 59 058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 € |
| R-Dynamic HSE | 67 749 € |
Dans le cas de Range Rover Evoque P300 et les prix commencent à 53 314 euros.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Version | Prix |
| Standard | 53 314 € |
| s | 57 787 € |
| SI | 62 971 € |
| HSE | 68 054 € |
| R-Dynamique | 55 804 € |
| R-Dynamic S | 60 176 € |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamic HSE | 70 544 € |
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