LA CUPRA Née , la première voiture tout électrique de la jeune marque espagnole, se rapproche de plus en plus de sa révélation
L'annonce au monde aura lieu début mai prochain, mais d'ici là CUPRA continue de finaliser tous les détails de ce modèle, qui vient d'être soumis aux conditions extrêmes du nord de l'Europe, à quelques kilomètres du cercle polaire arctique, où a dû faire face à des températures de -30°C.
Au-dessus d'un lac glacé qui s'étend sur 6 km2, les ingénieurs de CUPRA ont mis la durabilité du Born à l'épreuve et l'ont conduit sur 30 000 km. Le but? Garantir « les meilleures performances dans toutes les conditions ».
La CUPRA Born, qui utilise la plate-forme MEB du Groupe Volkswagen, comme la « cousine » ID.3, a également vu le Dynamic Chassis Control et les différentes options de rigidité des amortisseurs testés sur un circuit de ce lac gelé, où l'intérieur de la piste, il est plus poli que l'extérieur, favorisant ainsi le glissement.
Et croyez-moi, avec la propulsion, ce Born dérive aussi par l'arrière…
Le système de freinage a été testé dans une zone mélangeant asphalte et neige, afin que les capteurs sur les quatre roues soient capables d'analyser la surface en question et de fournir le freinage le plus stable possible.
CUPRA assure que son premier véhicule 100% électrique "a réussi chacun des plus de 1000 tests extrêmes" auxquels il a été soumis, mais ne révèle toujours pas plus de détails sur la mécanique du Born, dont les informations n'existent que dans le domaine de la spéculation .
La puissance, la vitesse maximale et le temps en accélération de 0 à 100 km/h restent à confirmer, mais on sait déjà que le Born disposera — au moins — d'une version avec une batterie de 77 kWh de capacité utilisable (le total atteint les 82 kWh) qui pourra parcourir jusqu'à 500 km et passer de 0 à… 50 km/h en 2,9s.
