Nous connaissions déjà l'intérieur, nous connaissions déjà ses dimensions et nous avions même une notion de ses formes générales. Cependant, ce n'est qu'hier que le nouveau Skoda Scala , qui non seulement remplace Rapid, mais voit aussi son positionnement s'élever, en supposant, sans aucun doute, qu'il s'agisse d'un segment C.
Bien qu'elle soit la première Skoda à utiliser la MQB A0, la même plate-forme que la Volkswagen Polo et la SEAT Ibiza, la Scala rivalisera avec des modèles comme la Ford Focus ou la Volkswagen Golf. Et, à vrai dire, il y a des dimensions pour le faire.
Pour vous donner une idée, la Skoda Scala mesure 4,36 m, ce qui rend le modèle tchèque plus grand, par exemple, que la SEAT Leon (4,28 m) ou la Volkswagen Golf (4,26 m). Côté motorisations, la Skoda Scala disposera de cinq motorisations, trois essence, un Diesel et même un alimenté au gaz naturel (CNG).
Design : le début d'une nouvelle philosophie
Anticipée par le prototype Vision RS que la marque tchèque a dévoilé au Mondial de l'Auto de Paris, la Scala est, selon la marque, le premier modèle à mettre en œuvre la nouvelle phase du langage de conception de Skoda.
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L'une des nouveautés de cette évolution du style de Skoda est le fait que le nom de la marque apparaît à l'arrière à la place du logo (la Scala est la première Skoda à le faire en Europe). De plus, l'utilisation de phares à LED à l'avant et à l'arrière est également remarquable, étant le premier modèle du segment à proposer ce type d'éclairage de série.
Les phares sont équipés de série de la technologie LED.
Intérieur : l'espace ne manque pas
À l'intérieur de Skoda Scala est également visible l'adoption d'une nouvelle philosophie de conception. Ainsi, le nouveau modèle Skoda dispose désormais d'un écran tactile au-dessus du tableau de bord et a renoncé à une série de boutons et de commandes physiques, une fois de plus, une solution que nous avons vue en amont dans le concept Vision RS.
Grâce à l'adoption de la plateforme MQB A0, la Skoda Scala est en mesure de proposer des tarifs de chambre équivalents à ceux de l'Octavia. Le coffre a une capacité de 467 l, l'une des plus grandes du segment — la (très) longue Civic gère 478 l.
L'empattement de la Skoda Scala est de 2 649 mm.
Concernant les systèmes d'infodivertissement, la Skoda Scala est le premier modèle de la marque tchèque à être toujours en ligne. Cela est dû à la présence d'une carte eSIM intégrée, qui fournit une connexion Internet sans avoir besoin d'une carte SIM supplémentaire ou d'une connexion par câble via un smartphone.
Scala peut avoir l'application SKODA Connect, qui vous permet de verrouiller ou déverrouiller la voiture à distance via un smartphone et même de vérifier que les vitres sont toutes fermées. La Skoda Scala peut compter sur le Virtual Cockpit avec écran 10.25″ en option et propose un écran tactile 9.2″.
L'écran tactile est le point culminant du tableau de bord de la Scala.
Les moteurs et le châssis de la Skoda Scala
En plus d'avoir cinq moteurs, la Scala disposera également, en option, d'un châssis plus sportif, Chassis Sport Preset, qui non seulement amène la Scala 15 mm au sol, mais ajoute également un mode de conduite Sport, qui modifie la rigidité des amortisseurs réglables, sélectionnables via le menu de sélection du mode de conduite.
| Moteur | Puissance | Binaire | Diffusion |
| 1.0 STI, 3 cil. | 95 ch | 175 NM | Manuel, 5 vitesses |
| 1.0 STI, 3 cil. | 115 ch | 200 NM | Manuel, 6 vitesses, automatique. DSG, 7 vitesses (optionnel) |
| 1.5 TSI, 4 cil. | 150 ch | 250 NM | Manuel, 6 vitesses, automatique. DSG, 7 vitesses (optionnel) |
| 1.6 TDI, 4 cylindres. | 115 ch | 250 NM | Manuel, 6 vitesses, automatique. DSG, 7 vitesses (optionnel) |
| 1.0 G-TEC*, 3 cil. | 90 ch | 145 nm | Manuel, 6 vitesses |
*Disponible plus tard en 2019
la sécurité n'a pas été oubliée
Grâce à l'utilisation de la nouvelle plate-forme, Skoda a pu équiper la Scala des derniers systèmes de sécurité et d'aide à la conduite hérités des modèles haut de gamme du groupe Volkswagen.
Ainsi, Scala propose, en option, des systèmes tels que le Side Assist (qui indique au conducteur lorsqu'un véhicule s'approche pour le doubler), Adaptive Cruise Control et Park Assist.
De série, la Skoda Scala dispose de systèmes tels que Lane Assist et Front Assist, ce dernier disposant du système City Emergency Brake qui surveille la zone devant la voiture lors de la conduite en zone urbaine et est capable de freiner en cas d'urgence.
Les solutions simplement intelligentes restent
Comme il se doit lorsqu'on parle d'une Skoda, Scala propose également une série de solutions généralement simplement intelligentes. Mais dans ce cas, ils vont bien au-delà du parapluie dans la porte du conducteur ou du grattoir à glace dans le bouchon du réservoir de carburant.
Il s'agit notamment d'une boule de remorquage rétractable électriquement (il suffit d'appuyer sur un bouton sur le coffre), le hayon électrique en option, y compris la fonction basculement pour fermer, quatre ports USB (deux à l'avant et deux à l'arrière) entre autres solutions.
La Skoda Scala devrait arriver dans les stands portugais au deuxième trimestre 2019. Cependant, la marque tchèque n'a pas encore publié de prix.