Modèle d'entrée de gamme dans la gamme du constructeur britannique Gaydon, la nouvelle Aston Martin Vantage mise sur une esthétique sensuelle et ample, traduite par des dimensions extérieures plus généreuses que sa devancière.
A l'intérieur, le renforcement de la sensation d'être dans une cabine, mais avec des détails résolument insolites, comme les commandes du système électrique de réglages du siège passager, positionnées non pas sur la porte, mais du côté du tunnel de transmission. L'intérieur regorge de commandes, du système d'infodivertissement à la climatisation, en passant naturellement par tous ceux se référant à la conduite, y compris ceux de la boîte de vitesses, et en général la haute qualité à (presque) chaque détail se démarque. Le volant, typique des modèles de la marque, conserve un certain conservatisme, possède une poignée plus large et est découpé dans la partie inférieure.
Cependant, plus important que n'importe lequel de ces détails est la répartition du poids 50/50, un poids de 1530 kg (à vide) et le moteur. V8 biturbo de 4,0 litres d'origine Mercedes-AMG, avec 510 chevaux.
L'Aston Martin Vantage est le centre d'attention de l'espace de la marque à Genève, avec le concept Lagonda mis en valeur dans un espace restreint. La nouvelle Vantage parvient à concilier des lignes agressives et très sportives, avec une élégance et une présence incontestables, ainsi qu'un aérodynamisme, dans une configuration pas extravagante, bien au contraire.
Accélération de 0 à 100 km/h en 3,7s
Comme prestations, la nouvelle génération d'Aston Martin Vantage annonce une vitesse de pointe de 314 km/h, assortie d'une accélération de 0 à 100 m/h en 3,7 secondes environ. C'est également le résultat de la contribution de la nouvelle boîte de vitesses automatique ZF, ainsi que de la présence d'un différentiel arrière électronique (E-DIF) - une solution que la nouvelle Vantage fait ses débuts dans la marque.
Deuxième trimestre de 2018
La nouvelle Aston Martin Vantage devrait arriver chez les concessionnaires dès le deuxième trimestre 2018, avec des prix commençant à 154 000 euros en Allemagne.
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