Noël approche à grands pas et je viens de trouver le cadeau parfait… pour moi. Je serais certainement plus heureux au volant de cette belle et excellente Lancia Stratos . La machine spécialement conçue pour réussir dans le championnat du monde des rallyes, remportant trois championnats consécutifs — 1974, 1975 et 1976 — a été produite en près de 500 unités à des fins d'homologation.
La Lancia Stratos continue de ressembler à un extraterrestre parmi les automobiles à l'époque. Son design futuriste pourrait bien sortir aujourd'hui sans que personne ne se doute qu'il a déjà quatre décennies.
Symbole Lancia, mais moteur Ferrari
Le moteur ne pouvait pas provenir d'une maison plus noble : est une Ferrari V6 , une configuration inhabituelle dans la marque. Conçu à l'origine pour équiper le cheval de la marque Dino, il trouvera sa place non seulement dans la Stratos, mais aussi dans les Fiat Dino Coupé et Spider.
Dans la Lancia Stratos, on retrouve la plus grosse version du moteur, avec 2400 cm3 et 190 ch, placée en position centrale arrière. Cela semble peu, mais considérez qu'il ne pesait que 980 kg, le même qu'une Mazda MX-5 actuelle. Les 190 ch atteignaient les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.
Tout sur le #44
Cette unité porte le numéro 44, fait un peu plus de 71 000 kilomètres et n'a eu jusqu'à présent que deux propriétaires - 40 ans de sa vie ont été passés en Italie. Le propriétaire actuel a acheté la voiture en Europe et a déjà fait un travail minutieux cette année - cette Stratos est prête à être conduite ou conduite.
Elle est désormais enregistrée aux États-Unis, dans l'état du Texas, mais possède toute la documentation d'origine, du manuel d'origine aux papiers d'importation, et comprend même une copie du livre de RM Clarke sur tout ce qu'il y a à savoir sur cette machine. .
Construit dans les locaux de Bertone à Grugliasco, en Italie, le 25 juin 1974, il a reçu le numéro de carrosserie 214, qui peut être vérifié en divers points de la carrosserie. Le #44 est de couleur Rosso Arancio Rally, avec des tapis rouges, des sièges "Havana" et un tableau de bord, des panneaux de porte et des dossiers de siège noirs. L'assemblage final a eu lieu le 1er juillet 1974 et a été enregistré le 8 juillet, avec l'enregistrement TO R05675.
Au cours des trois années suivantes, elle a parcouru environ 20 000 kilomètres jusqu'à ce qu'elle soit achetée par un deuxième propriétaire le 18 juin 1980, recevant une nouvelle immatriculation le 25 mai 1981—Rome Y70304. La Lancia Stratos #44 parcourrait 50 000 kilomètres supplémentaires jusqu'en 1984. Après cette année, la voiture serait stockée et conduite sporadiquement.
Intéressé?
Pour les enchérisseurs potentiels, cette Lancia Stratos est répertoriée sur Apportez une remorque, et les offres peuvent être placées pendant deux jours supplémentaires. À l'heure actuelle, la valeur de Stratos s'élève à 360 mille dollars (un peu plus de 305 mille euros). Cher Père Noël…
Mettre à jour: après quelques jours d'enchères chez Bring a Trailer, cette fantastique Lancia Stratos a été adjugée 475 000 $, l'équivalent de près de 401 000 euros au taux de change actuel.