S'il est un sport qui n'a pas besoin d'être présenté, ce sport est le McLaren F1 . Pour les plus distraits, passons à l'essentiel.
Produite entre 1993 et 1998 et équipée d'un bloc V12 de 6,1 l développant 627 ch, la F1 est entrée dans l'histoire comme la voiture de série à moteur atmosphérique la plus rapide de tous les temps, lorsqu'elle a atteint une vitesse record de 390,7 km/h.
De plus, c'était aussi le premier modèle homologué pour la route à utiliser un châssis en fibre de carbone, résultat du savoir-faire de McLaren en Formule 1.
Étant une voiture de série limitée à 106 unités - dont 64 voitures de route, comme cet exemple - on peut dire que toute McLaren F1 est une voiture très rare par nature. Mais dans le cas d'Andrew Bagnall, un homme d'affaires néo-zélandais, il peut se vanter d'avoir dans son garage l'une des McLaren F1 les plus rares de la planète, la McLaren F1 « Spécification LM » HDF (dans les images).
Cette version HDF — Package Extra High Downforce — il se distingue du modèle d'origine par son aileron arrière plus large, son séparateur avant généreusement proportionné et ses bouches d'aération sur les passages de roues. Moins visibles sont les réglages de suspension, le nouveau diffuseur arrière et l'augmentation de 53ch de la puissance du moteur V12. totalisant 680 ch !
Andrew BagnallCes modifications ont transformé une voiture confortable et facile à conduire sur route en une machine de circuit. La McLaren F1 HDF change les relations comme aucune autre voiture sur terre.
Il n'y a pas d'amour comme le premier
Propriétaire de nombreuses autres voitures exotiques, dont la dernière McLaren P1, Andrew Bagnall avoue que la McLaren F1 « LM Specification » HDF a une place particulière dans son garage. "J'ai conduit de grosses voitures de sport et beaucoup d'entre elles se retrouvent entre les mains d'autres personnes quelques années plus tard, mais j'aime tellement cette voiture que ce serait une grosse perte si je devais la vendre."
Et quiconque pense que la voiture de sport n'est qu'une pièce de musée doit être déçu, sinon Andrew Bagnall n'était pas un ancien conducteur. « Je conduis au moins une fois par mois », dit-il. La vidéo ci-dessous reflète bien la passion d'Andrew pour sa McLaren F1 :