Pour ceux qui ne sont pas familiers, Singer Vehicle Design se consacre, comme le dit l'entreprise, à ré-imaginer la Porsche 911. L'attention portée aux détails et la qualité d'exécution sont exceptionnelles. Si la restauration a une hiérarchie, Singer devrait être au sommet ou très proche du sommet.
Et il devrait en rester ainsi avec l'annonce de son dernier projet, qui portera sur le vénérable boxer six cylindres refroidi par air. Le point de départ était le moteur de la 911(964) - un boxer six cylindres de 3,6 litres développant 250 ch à 6100 tr/min.
Conçu à l'origine par le légendaire Hans Mezger, Singer n'a pas hésité à demander votre collaboration pour la tâche à accomplir, revenant au service actif en tant que consultant technique.
Pour composer cette dream team, rien de tel que de s'associer à Williams Advanced Engineering (partie du Grand Prix Williams présent en Formule 1) et de se mettre au travail. Et le résultat est magnifique :
- 500 chevaux
- La capacité passe de 3,6 litres à la 4,0 litres
- Quatre soupapes par cylindre et deux arbres à cames par banc
- Plus de 9000 tr/min (!)
- Double circuit d'huile
- bielles en titane
- Corps de papillon en aluminium avec cornes d'admission en fibre de carbone
- Injecteurs supérieurs et inférieurs pour de meilleures performances
- Boîte à air en fibre de carbone avec résonateur actif pour une distribution de couple optimisée à vitesse moyenne
- Système d'échappement en Inconel et titane
- Ventilateur moteur agrandi et optimisé dans sa conception
- Système d'admission d'air Ram
- Matériaux légers largement utilisés tels que le titane, le magnésium et la fibre de carbone
La voiture qui lancera cette glorieuse création sera une 911 (964) de 1990 appartenant à Scott Blattner. dit qu'il a été intrigué par le nouveau niveau de services de restauration et de modification proposé par Singer, axé sur la haute performance et la réduction de poids. Blattner n'est pas étranger à Singer - ce sera leur quatrième voiture commandée chez eux. Il y a déjà deux coupés 911 et une targa dans son garage.
Rob Dickinson, fondateur de Singer Vehicle DesignAider nos clients à réaliser leur vision d'une Porsche 911 réinventée avec l'aide de la royauté automobile est un privilège. […] Avec un développement minutieux et dédié, l'emblématique moteur refroidi par air a beaucoup à offrir aux passionnés existants et à une nouvelle génération de passionnés.
Paul McNamara, directeur technique de Williams Advanced Engineering, fait également référence à l'opportunité de consulter Hans Mezger – le « père » de l'emblématique boxer à six cylindres refroidi par air – pour développer le nouveau moteur.
Le résultat final, monté sur la voiture, sera connu prochainement. Nous attendons avec impatience.
