Développé sur la base de la plate-forme MQB-A0, le Volkswagen Nivu il s'agit du dernier-né de la famille déjà nombreuse des SUV de Volkswagen.
Conçu au Brésil, le nouveau SUV « Coupé » de Volkswagen sera initialement disponible sur les marchés d'Amérique latine, cependant, cela ne signifie pas qu'il est destiné uniquement à cette région.
Selon les Allemands d'Auto Motor und Sport, à partir de mi 2021, le Nivus devrait également commencer à être produit à Pampelune, en Espagne, aux côtés de la Polo et du T-Cross, pour arriver sur le marché européen fin 2021/début 2022. .
À l'avant, les similitudes avec le T-Cross sont évidentes.
La question se pose de savoir si le nom du modèle reste, la publication allemande avançant la possibilité de l'échanger contre l'appellation T-Sport en Europe, pour mieux cadrer avec les « frères » T-Cross et T-Roc.
La Volkswagen Nivu
Avec 4266 mm de long, 2566 mm d'empattement, 1757 mm de large et 1493 mm de haut, le Nivus est plus long et plus court que le T-Cross, et dépasse même (légèrement) le T-Roc en longueur, bien qu'il soit plus étroit.
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Cela vous permet d'offrir un coffre à bagages d'une capacité de 415 litres. À l'intérieur, le look est similaire à celui de la Polo et du T-Cross, mettant en évidence l'écran du système d'infodivertissement de 10 pouces et la possibilité d'équiper le Nivus d'un tableau de bord numérique de 10 pouces.
Malgré les similitudes avec ses « frères » européens, pour l'instant, la Volkswagen Nivus utilise un système d'infodivertissement développé au Brésil et appelé VW Play. Le Nivus est également doté d'équipements tels que le détecteur de fatigue, l'assistance en côte, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence autonome.
La mécanique de Nivus
Enfin, en ce qui concerne le moteur, le Nivus utilise une hélice spécifique pour le marché sud-américain, un 1,0 l turbo à trois cylindres appelé 200 TSI. Avec 128 ch et 200 Nm lorsqu'il est alimenté à l'éthanol, ce moteur envoie de la puissance aux roues avant via une transmission automatique à six vitesses.
S'il est commercialisé en Europe, le plus probable est que le Volkswagen Nivus partagera la mécanique avec le T-Cross et la Polo.
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