Peu de temps après le dévoilement de son premier modèle électrique, le Taycan, Porsche s'attache toujours à électrifier sa gamme et la preuve en est l'arrivée de la version Turbo S du Cayenne et du Cayenne Coupé, qui, comme ce fut le cas avec la Panamera, passe à soyez aussi hybride rechargeable — accueillez les nouveaux Cayenne et Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
Dans les deux cas, la puissance combinée est 680 ch et est extrait de la combinaison d'un V8 de 4,0 l et de 550 ch avec un moteur électrique intégré à la transmission Tiptronic S à huit rapports qui délivre 136 ch. Le couple combiné est de 900 Nm et est disponible dès le ralenti.
En termes de performances, le Cayenne Turbo S E-Hybrid et le Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé satisfont aux exigences. 0 à 100 km/h en 3,8 s et atteindre 295 km/h. Tout cela en offrant un autonomie en mode 100% électrique de 32 km et la consommation (déjà mesurée selon le cycle WLTP) de 4,8 à 5,4 l/100 km.
Quant à la charge de la batterie lithium-ion de 14,1 kWh qui alimente le système hybride rechargeable, elle met 2,4 heures à charger avec le chargeur embarqué de 7,2 kW branché sur une prise 400 V et 16 A ou 6 heures sur un 230 V et 10 Une prise domestique.
Ils ne manquent pas de matériel
Porsche a décidé d'équiper de série les Cayenne Turbo S E-Hybrid et Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé du système de stabilisation électrique Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), blocage de différentiel arrière, système de freinage haute performance avec freins en céramique, 21" roues, direction assistée Plus et Pack Sport Chrono.
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La suspension pneumatique adaptative à trois chambres, qui comprend Porsche Active Suspension Management (PASM), est également de série. Quant aux roues de 22'' et l'essieu arrière directionnel sont en option.
La version E-Hybrid est également nouvelle
En plus de la version Turbo S E-Hybrid, le Cayenne Coupé a également reçu une deuxième version hybride rechargeable, plus abordable, la E-Hybrid. Il utilise un V6 turbocompressé de 3,0 l de cylindrée et offre une puissance combinée de 462 ch et un couple maximal combiné de 700 Nm.
Quant à la consommation de carburant, le Cayenne E-Hybrid Coupé présente des valeurs comprises entre 4,0 et 4,7 l/100 km, pouvant rouler en Mode 100% électrique jusqu'à 37 km . Dans le même temps, Porsche a également rendu disponible à la commande le Cayenne E-Hybrid, qui comprend désormais un filtre à particules essence.
Combien ça coûtera?
Les nouveaux hybrides Porsche Cayenne sont désormais disponibles à la commande au Portugal et ont déjà été tarifés. Cayenne E-Hybrid est disponible à partir de 99 233 euros tandis que la version Turbo S E-Hybrid est disponible à partir de 184 452 euros . Dans le cas du Cayenne Coupé, la version E-Hybrid à partir de 103 662 euros tandis que le Turbo S E-Hybrid Coupé est disponible à partir de 188 265 euros.