La Ferrari F8 Tributo a été la cible de l'attention de Novitec, le préparateur allemand qui a tendance à concentrer son attention, avant tout, sur les marques de voitures italiennes. Le nom de votre dernière création ? Ferrari F8 N-Wide.
Non pas que les chiffres proposés par F8 Tributo ne soient pas (très !) satisfaisants et intéressants, mais Novitec a encore placé la barre plus haut, augmentant sa puissance et modifiant substantiellement son look, le baptisant du nom "N-Largo".
À l'extérieur, les changements sont clairement notables - pratiquement tous les panneaux de carrosserie ont été modifiés - mettant en évidence l'ajout de grandes quantités de fibre de carbone, un matériau présent dans pratiquement tous les panneaux.
Le « kit » de carrosserie agressif est signé par Vittorio Strosek, designer allemand, et lui-même auteur de nombreux préparatifs dans le passé, ses créations les plus connues ayant pour point de départ la Porsche 911.
Dans le cas de la F8 N-Largo, le point culminant va à la largeur supplémentaire par rapport à la F8 Tributo déjà très large, justifiant la désignation choisie : elle est 13 cm (!) plus large que la super sportive de série.
Les différences par rapport à la F8 Tributo sont considérables : nouveaux pare-chocs avant et arrière, nouveaux garde-boue et jupes latérales (et élargis), nouveau compartiment moteur et aileron arrière. Les phares ont également perdu les petites prises d'air qui étaient positionnées au-dessus d'eux, tandis que sur le côté se détachent les rétroviseurs avec un support inhabituel, ainsi que l'application de fibre de carbone sur les poignées de porte.
Les roues ont également grandi pour mieux remplir l'espace supplémentaire des nouvelles ailes élargies du Novitec F8 N-Largo. Les roues avant mesurent maintenant 21″ (et 9,5″ de large), tandis que les arrière mesurent 22″ (12″ de large), étant enveloppées de pneus 255/30 R21 à l'avant et 335/25 R22 à l'arrière.
Enfin, le V8 « cœur »…
Cela ne s'arrête pas aux apparences. La F8 N-Largo voit la puissance du V8 biturbo 4.0 de la F8 Tributo augmenter considérablement. Les 720 ch d'origine « passaient » à un 818 ch beaucoup plus expressif et ses 770 Nm de couple à un couple beaucoup plus puissant de 903 Nm.
Selon Novitec, ces valeurs permettent au F8 N-Largo d'atteindre 100 km/h en seulement 2,6s (2,9s d'origine), 200 km/h en 7,4s (7,9s d'origine), et cela dépasse les 340 km/ h vitesse maximale du modèle de production.
Novitec ne produira que 15 exemplaires du F8 N-Largo et ils ont tous trouvé des propriétaires… Pour les intéressés, Novitec prépare un F8 N-Largo Spider.