Ferrari est particulièrement occupé et après nous avoir présenté la SF90 Spider il y a quelques semaines, la marque de Maranello a dévoilé la Ferrari 488 GT Mod.
Exclusivement conçu pour être utilisé sur piste, il intègre des technologies développées pour les 488 GT3 et 488 GTE, de compétition, et peut être utilisé non seulement les jours de piste mais aussi dans les événements Ferrari Club Competizioni GT.
Avec une production limitée (bien qu'on ne sache pas combien d'unités seront produites), la 488 GT Modificata sera initialement vendue aux clients qui ont récemment participé à la Competizioni GT ou au Club Competizioni GT.
Quoi de neuf?
Sorte de mix entre la 488 GT3 et la 488 GTE qui combine les solutions les plus efficaces et efficientes utilisées par chacune d'elles, la 488 GT Modificata est pratiquement toute en fibre de carbone, à l'exception du toit en aluminium.
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Dotée d'un système de freinage développé en collaboration avec Brembo, la Ferrari 488 GT Modificata dispose également d'un système ABS identique à la 488 GT3 Evo 2020, mais avec un réglage spécifique.
Quant à la mécanique, celle-ci utilise un V8 biturbo d'environ 700 ch (une valeur supérieure à celle offerte par les 488 GT3 et GTE). Pour s'assurer que l'augmentation de la puissance et du couple n'endommage pas la transmission, elle n'a pas seulement reçu de nouveaux rapports de démultiplication comme un embrayage en fibre de carbone.
Dans le domaine de l'aérodynamisme, l'objectif était d'envoyer plus de pression à la partie centrale de la voiture, permettant ainsi d'améliorer l'appui à l'avant sans provoquer plus de traînée. Selon Ferrari, à 230 km/h, l'appui aérodynamique généré s'élève à plus de 1000 kg.
Enfin, de série, la Ferrari 488 GT Modificata propose une V-Box qui fonctionne avec le système de télémétrie de Bosch, un deuxième siège, une caméra arrière et des systèmes qui permettent de surveiller la pression et la température des pneus.