Indifférent à l'idée de plus en plus répandue que le diesel est un carburant qui doit s'épuiser, la vérité est qu'Alpina a construit une machine capable de donner du sens à de nombreuses voitures de sport de notre marché ! L'Alpina XD3 est dérivé du BMW X3, mais sous le capot on retrouve un super moteur.
C'est le même bloc que nous avons déjà vu sur la BMW M550d xDrive : six cylindres en ligne, 3,0 litres de capacité et pas un, pas deux, mais quatre turbos (!).
Dans l'Alpina XD3, ce moteur porte, il délivre 388 ch disponibles entre 4000 et 5000 tr/min et un impressionnant couple de 770 Nm . Grâce à ces chiffres, le XD3 peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes, avec une vitesse de pointe annoncée fixée à 266 km/h.
Le petit constructeur allemand a déjà soumis le XD3 au test d'homologation de consommation et d'émissions WLTP le plus rigoureux, annonçant une consommation moyenne de 9,0 l/100 km et des émissions de 238 g/km.
Fait intéressant, l'Alpina XD3 avec conduite à droite ne présentera pas ce moteur, mais une version plus « civilisée » du 3,0 litres, avec deux turbos, 333 ch et 700 Nm. Les performances, bien qu'inférieures, continuent d'impressionner : 4,9 s jusqu'à 100 km/h et 254 km/h.
xDrive, mais reconfiguré
Le 3,0 litres renforcé de stéroïdes est soutenu par une transmission automatique à huit vitesses, en plus du système de traction intégrale bien connu de BMW, xDrive, bien que reconfiguré par Alpina. Selon le petit constructeur, le couple est réparti de manière spécifique, garantissant une dynamique de conduite plus neutre, ainsi que des niveaux de traction plus élevés.
En plus de ces transformations, une nouveauté est également une suspension sport avec amortisseurs réglables électroniquement, en plus d'un différentiel arrière à glissement limité.
Dans le cadre de l'équipement standard, l'Alpina XD3 est livrée avec de généreuses roues Alpina Classic de 20 pouces, qui, en option, peuvent atteindre 22 pouces.
Alpina XD3 en vente plus tard cette année
L'Alpina XD3 devrait être commercialisé au troisième trimestre de cette année, lorsque la liste des équipements, de série et en option, sera également publiée. La livraison des premières unités ne devrait démarrer qu'au début de l'année prochaine.
