Avec le même nom que l'un des plus grands fleuves de la péninsule ibérique, l'Èbre espagnol fait toujours partie de l'imaginaire de Nuestros Hermanos, avec ses camions, bus, camionnettes, jeeps et tracteurs présents régulièrement sur les routes d'Espagne depuis des décennies. et pas seulement. Ils avaient également une présence importante au Portugal.
Fondée en 1954, Ebro a disparu en 1987 après l'acquisition de Nissan. Aujourd'hui, près de 35 ans plus tard, la célèbre marque espagnole qui a produit (et commercialisé) la Nissan Patrol est prête à revenir grâce à la société EcoPower.
Ce retour s'inscrit dans un projet ambitieux qui a réuni plusieurs entreprises espagnoles et qui entend profiter de l'usine que Nissan va fermer à Barcelone, en Espagne.
Retour en mode électrique
Le premier modèle de l'Èbre de retour se compose d'un pick-up 100 % électrique sur lequel il n'y a pas encore beaucoup d'informations — il pourra utiliser les fondations du Nissan Navara, qui a été produit à Barcelone —, à l'exception d'un ensemble de des images qui anticipent un modèle au look contemporain voire agressif.
Plus tard, le plan est de créer non seulement une gamme complète de véhicules tout-terrain, mais aussi de maintenir en production certains des modèles que Nissan produit actuellement à Barcelone, comme le e-NV200, mais sous une nouvelle marque.
Mais ce n'est que la « partie émergée de l'iceberg ». En plus de ces véhicules légers, la production de véhicules industriels, de plates-formes pour bus électriques et petits camions est également prévue.
Un autre des objectifs de ce projet est de participer au Dakar 2023, une compétition dans laquelle Acciona (qui a déjà manifesté son intérêt pour l'achat de plusieurs unités de pick-up) a été un pionnier dans l'utilisation de modèles électriques.
Un projet (très) ambitieux
En plus de la relance d'Ebro, ce projet a la participation d'entreprises telles que QEV Technologies, BTECH ou le Ronn Motor Group qui prévoit une authentique « révolution électrique » en Espagne.
Selon les entreprises à l'origine du projet, cela représente un investissement de 1 000 millions d'euros sur les cinq prochaines années et la création de 4 000 emplois directs et 10 000 emplois indirects.
L'idée est de créer un « Decarbonisation Hub », en profitant des installations que Nissan n'utilisera plus à Barcelone pour faire de l'Espagne un leader de la mobilité électrique.
Ainsi, le projet comprend la production de piles à combustible (avec SISTEAM) ; la création d'un centre d'homologation et de certification des batteries (avec APPLUS) ; la fabrication de systèmes d'échange de batteries pour véhicules de micromobilité (avec VELA Mobility) ; la production de batteries (avec EURECAT) et la production de roues en fibre de carbone (avec W-CARBON).