Également connu sous le nom de concept au CES 2018, en début d'année, on connaît désormais la version de série du Kia Niro EV . Il est proposé avec deux jeux de batteries, 39,2 kWh et 64 kWh, est la version la plus puissante du Kia Niro EV qui assure une autonomie de 380 km . La variante la moins puissante, en revanche, promet 240 km avec une seule charge.
Présenté avec le Niro Plug-In Hybrid et le Soul EV, le Kia Niro EV annonce ainsi 90 km d'autonomie maximale en moins que le Hyundai Kauai EV — qui, dans sa version la plus puissante, promet 470 km d'énergie.
L'inspiration de son style vient du Niro EV Concept, mettant en évidence l'absence de calandre avant - intégrant la porte d'accès à la prise de charge - et de nouveaux feux de jour à LED.
Toujours selon Kia, le Niro EV sera proposé de série avec des roues de 17 pouces, un freinage d'urgence autonome, un maintien de la voie, un régulateur de vitesse intelligent et un avertisseur de collision arrière.
Ki-Sang Lee, vice-président principal, Kia MotorsLa position de Kia Motors au sein des voitures électriques se consolidera. Kia ne pense pas qu'il existe un modèle idéal capable de satisfaire, à lui seul, la demande, au sein de l'industrie automobile, pour une technologie à faibles émissions, nous prévoyons donc la coexistence d'une large offre en termes de moteurs plus respectueux de l'environnement. , encore pendant une longue période
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Lors de la présentation du modèle, la marque a assuré qu'elle avait déjà environ cinq mille commandes de Kia Niro EV entre ses mains, toutes provenant du marché sud-coréen, où, d'ailleurs, le modèle commencera à être vendu, vers le fin d'année. .