Cela fait presque six mois que nous avons signalé que le l'avenir de l'intelligence pourrait être sur le fil. Maintenant, selon le journal économique allemand Handelsblatt , ce même avenir sera décidé d'ici la fin de cette année par Daimler, le groupe automobile qui contrôle également Mercedes-Benz.
Les raisons de la décision possible et si drastique sont liées à la Incapacité de Smart à générer de l'argent.
Daimler ne divulgue pas séparément les performances financières de ses marques, mais en 20 ans d'existence (elle est apparue en 1998), les analystes estiment que les pertes de Smart s'élèvent à plusieurs milliards d'euros.
Ni le développement en commun avec Renault de la troisième génération du pour deux , en partageant les frais de développement avec Twingo et en ramenant forfour, semblent avoir apporté la rentabilité souhaitée.
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La pression est du côté de Smart pour obtenir des résultats. Dieter Zetsche, actuel PDG de Daimler, et l'un des protecteurs et défenseurs de la pérennité de Smart, sera remplacé à la tête du groupe par Ola Kallenius, actuel directeur du développement, et un CV avec une expérience chez AMG, où le modèle économique de les modèles puissants et coûteux est rentable et justifiable.
Selon les sources du journal allemand, Ola Kallenius n'aura aucun problème à "tuer la marque s'il le faut". Il est lui-même sous pression — Les bénéfices de Daimler ont chuté de 30% l'année dernière , de sorte qu'après avoir assumé la direction du groupe, les coûts devront diminuer et la rentabilité augmenter, ce qui implique une surveillance étroite de toutes les activités du groupe.
La stratégie définie de transformer Smart en une marque 100% électrique, dès l'année prochaine, peut même être contre-productive pour garantir sa viabilité future, tout cela en raison des coûts élevés que cette transition entraînera.
L'avenir du Smart ? Laissons cette citation d'Evercore ISI, une banque d'investissement, dans une note à ses investisseurs :
Nous ne voyons pas comment une entreprise allemande de microvoitures peut faire des bénéfices ; les coûts sont tout simplement trop élevés.