Ford Performance vient de dévoiler les premières images et spécifications de la nouvelle Fiesta ST.
Le remplaçant de la Fiesta ST acclamée promet de secouer à nouveau les eaux du segment, grâce à une hélice sans précédent, avec seulement trois cylindres mais beaucoup de puissance.
Oui, ils lisent bien. Seulement trois cylindres !
Il y avait des rumeurs selon lesquelles la nouvelle Fiesta ST pourrait être équipée d'une version spéciale du célèbre tricylindre 1.0 Ecoboost. Cette rumeur ne s'est pas réalisée, mais étonnamment, le nombre de cylindres est resté. Ford Performance a révélé qu'il équipera la Fiesta ST d'un moteur Ecoboost trois cylindres de 1,5 litre sans précédent.
Ce sera la première Ford aux ambitions sportives à être équipée d'un groupe motopropulseur de moins de quatre cylindres. Le nouvel Ecoboost 1,5 litre est entièrement réalisé en aluminium, combine injection directe et indirecte et les collecteurs d'échappement sont intégrés dans la culasse.
passons aux chiffres
Le trois cylindres 1.5 Ecoboost délivre environ 200 ch et 290 Nm de couple maximal. De quoi lancer la Fiesta ST jusqu'à 100 km/h en seulement 6,7 secondes.
Selon la marque, en plus des soucis de puissance, il y avait aussi un souci naturel d'efficacité, et pour cette raison ce bloc est équipé d'un système de désactivation pour l'un des cylindres. En pratique, ce système « coupe » l'alimentation en essence de l'un des cylindres dès que la charge sur l'accélérateur est faible. Une première mondiale dans les moteurs trois cylindres, également annoncée pour le moteur 1.0 Ecoboost.
Autre nouveauté, l'introduction d'un filtre à particules, chose qui avait déjà été annoncée par d'autres constructeurs, et que l'on voit ici appliquée pour la première fois dans un moteur à essence. Les émissions estimées ne sont que de 114 g CO2/km.
La Fiesta ST offre également pour la première fois la possibilité de choisir les modes de conduite : Normal, Sport et Piste, comme son aînée la Focus RS. Ces modes de conduite vous permettent de modifier la réponse du moteur, la direction, les commandes de stabilité et même le son d'échappement (à commande électronique).
Dynamiquement, l'une des préoccupations de Ford était de réduire le sous-virage typique des voitures de sport à traction avant. Comme? Utilisation d'un système de vectorisation et de contrôle de couple actif.
Contrairement à ce que nous avons vu dans d'autres propositions, la Fiesta ST sera disponible avec une carrosserie à trois et cinq portes. Le style de la voiture se révèle agressif et lance une nouvelle couleur Liquid Blue qui est complétée par des roues de 18 pouces.
L'intérieur est marqué par les sièges Recaro et le volant à base plate. Parmi les équipements disponibles, le SYNC 3 avec un écran tactile de huit pouces et un système audio B&O Play haut de gamme.
La Ford Fiesta ST sera dévoilée au prochain salon de Genève aux côtés de la Fiesta nouvelle génération, mais ne sera disponible que début 2018.